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¿Recablear un barco viejo si todo funciona como debería? 😟💰 | Pregunta al experto con NIGEL CALDER
10 de octubre de 2026 · 3 min · 4K visitas
Qué cubre este vídeo
Jan Attenstedt y Nigel Calder debaten si un arrastrero taiwanés de 1985 requiere un recableado eléctrico completo si el cableado de cobre no estañado existente no muestra signos de sobrecalentamiento durante las inspecciones con cámara térmica. Calder desaconseja un recableado completo si las cargas actuales no producen puntos calientes, señalando que ni las normas ABYC ni las ISO exigen cableado estañado para circuitos generales. Él enfatiza que la preocupación principal para las embarcaciones antiguas es asegurar que los fusibles y disyuntores estén clasificados correctamente para proteger el amperaje específico de los conductores instalados. Calder advierte que los propietarios deben inspeccionar las barras colectoras, ya que los barcos construidos en Taiwán a menudo utilizan componentes de latón o bronce con una conductividad significativamente menor que el cobre. Si un propietario instala alternadores de alto rendimiento, como un modelo de 360 amperios, el aumento de las cargas puede provocar que estas barras colectoras antiguas se sobrecalienten. La termografía regular sigue siendo el método más eficaz para identificar conexiones defectuosas o componentes de tamaño insuficiente antes de que provoquen un incendio.
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