BarcosAurora 21

Aurora 21

Masthead Sloop · Fin Keel w/bulb · 1959–1970

Sloop a tope de mástil de Ted Carpentier con cabina más grande que su casco gemelo para mayor volumen interior

Diseñado por Ted Carpentier, construido por Henry R. McCune.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Fin Keel w/bulb

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se ubica este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

RemolcableManga 1.93 m — dentro del ancho de remolque sin permiso de 2.55 m en la mayor parte de Europa, y el límite de 2.59 m de EE. UU. y Canadá. Aproximadamente 771 kg de casco, por lo que aproximadamente 1,350 kg en un remolque: verifica eso con tu propia capacidad de remolque.Calado poco profundoCalado 0.91 m, orza arriba donde la tiene — arroyos, bancos de arena y fondeaderos poco profundos de los que la mayoría de las quillas tienen que mantenerse alejadas.
AnimadoAmigable con el mar

Su desplazamiento moderado en una manga moderado le da 13 — un movimiento rápido y vivaz que siente cada ola.

Relación de confort 13
CosteroAguas azules

2.12 — justo alrededor de la línea de 2.0, el límite entre costero y de alta mar.

Criterio de estabilidad (Capsize screening) 2.12
LigeroPesado

204 — moderadamente pesada para su línea de flotación, un peso de crucero equilibrado.

Desplazamiento / eslora 204
TranquiloPotenciado

21.4 — mucha vela para su peso; vivaz y rápida de responder.

Superficie vélica / desplazamiento 21.4
SensibleRígido

29% de su peso es lastre — en el lado sensible; escorará fácilmente y querrá un rizo antes.

Lastre 29%

Potenciado y rápido para acelerar — a este le gusta navegar.

  • Más ligera que el ~86% de las embarcaciones de su tamaño registradas
  • Calado menor que el ~78% de las embarcaciones de su tamaño registradas
  • Más angosta que el ~95% de las embarcaciones de su tamaño registradas

Comparado con 768 embarcaciones del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
29.4%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Masthead Sloop
Proporciones
SA / desplazamiento
21.4
Desplazamiento / eslora
203.8
Relación de confort
13.1
Cribado de zozobra
2.12
Velocidad del casco
5.3 nudos
Libras / pulgada de inmersión
351
Casco
Tipo de casco
Fin Keel w/bulb
Construcción
Fiberglass
Tipo de lastre
Iron
Producción
Años de construcción
1959–1970
Unidades construidas
600
Diseñador
Ted Carpentier
Constructor
Henry R. McCune, Wesco Marine, Coronado Yachts

Barcos como este, en el agua

Nadie ha filmado este — pero estos son parecidos.

Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el video — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.

Rio 206.10 mMisma familia de casco0.3 m más cortoSloop a tope de palo ligero y de alto rendimiento diseñado por Roberto Barros con una ágil relación superficie vélica-desplazamiento
Bavaria Yachts 6066.50 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop fraccionado ligero de 6.5 metros con alta relación superficie vélica/desplazamiento para navegación costera animada
Victory 216.40 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop monotipo de alto rendimiento con ratio SA/D de 24.9, producido durante cuatro décadas por astilleros como Catalina.
Ranger Yachts 226.86 mMisma familia de casco0.5 m más largoUn regatista IOR mini-ton con un alto ratio superficie vélica-desplazamiento, construido para rendimiento competitivo en un casco compacto
Borge Bringsvaerd Bb116.18 mMisma familia de casco0.2 m más cortoClásico construido en Noruega con una asociación de clase activa que ha competido continuamente desde los años 60
Allegro (Westell)6.32 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop fraccionado de John Westell con doble quilla, construido para rendimiento y aguas poco profundas desde 1956

La familia

Barcos como este

Diseños similares por tamaño, tipo y época — vale la pena echar un vistazo junto a ella.

Sigue buscando

Nada filmado de este todavía

Dos maneras de seguir buscando — ambas buscan lo que la flota ha grabado realmente.

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