BarcosHallberg-Rassy P-28

Hallberg-Rassy P-28

Masthead Sloop · Fin Keel · 1955–1973

Evolución versátil de caoba a PRFV que definió el crucero sueco temprano con un aparejo de sloop a tope de palo clásico

Diseñado por Harry Hallberg.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Tipo de casco
Fin Keel

Mírala navegar

El Hallberg-Rassy P-28, en el agua

Metraje propio de la flota — la visión más auténtica de cómo se mueve realmente.

Imágenes de Practical Sailor

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se ubica este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

AnimadoAmigable con el mar

Su desplazamiento pesado en una manga estrecho le da 30 — un movimiento moderado, intermedio.

Relación de confort 30
CosteroAguas azules

Con 1.64 se sitúa muy por debajo de la línea de 2.0 — un casco sólidamente apto para el océano para su tamaño.

Criterio de estabilidad (Capsize screening) 1.64
LigeroPesado

329 — pesada para su línea de flotación, construida para transportar provisiones y navegar de manera estable.

Desplazamiento / eslora 329
TranquiloPotenciado

16.5 — potencia moderada para su peso; rendimiento constante y completo.

Superficie vélica / desplazamiento 16.5

Construido pesado y apto para el mar — un barco hecho para cruzar océanos y perdonar una noche difícil.

  • Calado menor que el ~75% de las embarcaciones de su tamaño registradas
  • Más angosta que el ~92% de las embarcaciones de su tamaño registradas

Comparado con 2176 embarcaciones del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

Lo que la flota ha visto

El Hallberg-Rassy P-28, como lo ha visto la flota

Derivado de los videos que la flota ha analizado de este modelo. ▶ marca el momento a bordo.

The Hallberg-Rassy P-28 is a 8.6-meter masthead sloop with a fin keel, designed by Harry Hallberg and built by Hallberg-Rassy from 1955 to 1973. Early versions featured mahogany hulls and a fractional rig, evolving to GRP hulls in 1963 and a masthead rig by the late 1950s. The P-28 underwent several design changes, including a transom extension in 1972 that increased its length to 9.04 meters, and the introduction of a Volvo Penta diesel engine after hull #500.2:17 Post-1972 models also included a teak deck and teak toerail as standard. The P-28 was primarily marketed in the USA and Sweden.

La flota viva

Navegado por la flota

Dónde la flota ha filmado este barco.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Masthead Sloop
Proporciones
SA / desplazamiento
16.5
Desplazamiento / eslora
329.5
Relación de confort
29.8
Cribado de zozobra
1.64
Velocidad del casco
6.1 nudos
Libras / pulgada de inmersión
582
Casco
Tipo de casco
Fin Keel
Construcción
Wood
Producción
Años de construcción
1955–1973
Unidades construidas
536
Diseñador
Harry Hallberg
Constructor
Hallberg-Rassy

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Seafarer Yachts 298.75 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaConfiguración de regata IOR half-ton ofrecida junto a modelos de crucero con cabina estándar y cubierta elevada
Contessa 288.43 mMisma familia de casco0.2 m más cortoSloop a tope diseñado por Doug Peterson con quilla de aleta y timón compensado, construido para un rendimiento equilibrado desde 1977
Mirage Yachts 2758.38 mMisma familia de casco0.2 m más cortoSloop a tope de palo diseñado por Philippe H. Harle construido para crucero costero con quilla de aleta estable y timón compensado
Islander Yachts 288.51 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaBalandra a tope de mástil diseñada por Robert Perry con más de 400 unidades construidas, preferida por el propio diseñador por su rendimiento equilibrado
Ranger Yachts 29 (Mull)8.71 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop a tope de mástil de los 70 con timón sobre skeg, ofreciendo un balanceado 1.98 de screening de vuelco para crucero costero
Shannon Yachts 288.53 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaCúter de quilla de aleta con timón colgado en espejo, diseñado para crucero costero con un sólido 38% de lastre

La familia

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