Masthead Sloop · Fin With Rudder On Skeg · Construido por primera vez en 1971
Sloop a tope de palo de Holman and Pye construido en España como Puma 23, con un rígido 50% de ratio de lastre para crucero costero
Diseñado por Holman & Pye, construido por Nao-Glass S. A.
LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Fin With Rudder On Skeg
¿Es para ti?
Carácter
Dónde se ubica este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.
RemolcableManga 2.21 m — dentro del ancho de remolque sin permiso de 2.55 m en la mayor parte de Europa, y el límite de 2.59 m de EE. UU. y Canadá. Aproximadamente 1,347 kg de casco, por lo que aproximadamente 1,950 kg en un remolque: verifica eso con tu propia capacidad de remolque.Calado poco profundoCalado 1.18 m, orza arriba donde la tiene — arroyos, bancos de arena y fondeaderos poco profundos de los que la mayoría de las quillas tienen que mantenerse alejadas.
AnimadoAmigable con el mar
Su desplazamiento moderado en una manga moderado le da 17 — un movimiento rápido y vivaz que siente cada ola.
Relación de confort 17
CosteroAguas azules
2.02 — justo alrededor de la línea de 2.0, el límite entre costero y de alta mar.
Criterio de estabilidad (Capsize screening) 2.02
LigeroPesado
240 — moderadamente pesada para su línea de flotación, un peso de crucero equilibrado.
Desplazamiento / eslora 240
TranquiloPotenciado
19.0 — mucha vela para su peso; vivaz y rápida de responder.
Superficie vélica / desplazamiento 19.0
SensibleRígido
50% de su peso es lastre — muy rígida, llevando toda la vela en un vendaval.
Lastre 50%
Potenciado y rápido para acelerar — a este le gusta navegar.
Más angosta que el ~85% de las embarcaciones de su tamaño registradas
Comparado con 1047 embarcaciones del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.
El registro
Especificaciones completas
El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.
Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
50.1%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Masthead Sloop
Proporciones
SA / desplazamiento
19.0
Desplazamiento / eslora
240.3
Relación de confort
17.1
Cribado de zozobra
2.02
Velocidad del casco
5.6 nudos
Libras / pulgada de inmersión
458
Casco
Tipo de casco
Fin with rudder on skeg
Construcción
Fiberglass
Producción
Años de construcción
Construido por primera vez en 1971
Diseñador
Holman, Pye
Constructor
Nao-Glass S.A, Puma Yachts (Nao-Glass)
Barcos como este, en el agua
Nadie ha filmado este — pero estos son parecidos.
Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el video — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.
Westerly Marine Construction Ltd. Nomad 226.78 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop a tope de doble quilla diseñado por Denys Rayner como una evolución refinada del Westerly 22 para crucero en aguas poco profundas
Halcyon 236.93 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop a tope de palo de triple quilla de Alan H. Buchanan, que ofrece versatilidad de calado reducido basado en el anterior Crystal 23
Westerly Marine Ltd. Cirrus 226.71 mMisma familia de casco0.2 m más cortoSloop fraccionado diseñado por John Butler con quilla de aleta y timón compensado, para rendimiento en 22 pies
C&C Yachts 247.32 mMisma familia de casco0.5 m más largoUn ágil balandro a tope de 1975 con alta relación superficie vélica/desplazamiento, diseñado para regatas de club
J Boats Tillotson Pearson J/247.32 mMisma familia de casco0.5 m más largoLegendario diseño de Rodney Johnstone que definió al regatista one-design moderno con su alta relación superficie vélica-desplazamiento
Ranger Yachts 237.21 mMisma familia de casco0.3 m más largoDiseñado para el rating IOR de 18 pies, este sloop a tope de palo ofreció un aparejo alto opcional a partir de 1974
