Cómo desmontar una hélice de bandera MAX-PROP
10 de septiembre de 2025 · 5 min · 1K vistas
¿Qué cubre este video?
Se explica paso a paso el desmontaje de una hélice de bandera MAX-PROP, cubriendo la eliminación de percebes, el retiro del zinc, la extracción de pasadores y el desmontaje del cubo. El ácido muriático aplicado con brocha limpia el crecimiento de percebes de la hélice; para este paso se requieren un respirador y guantes.0:04 Los pasadores se retiran con alicates de punta fina y un destornillador para doblar los que están atascados.0:55 Una llave Allen número 5 accionada por una llave de impacto de baja potencia afloja los pernos del cubo sin forzarlos.1:04 Antes del desmontaje, se marca una línea de referencia en el cubo para registrar la posición de bandera, ya que el cono interno de la MAX-PROP tiene marcas de paso —en este caso, la letra B alineada con un punto— y cada pala está numerada y debe reinstalarse en su orden original.2:15 Una segunda referencia de paso, marcada con una N y un doble punto en el engranaje, se fotografía para el reensamblaje.2:59 Dos pequeños pasadores de retención de cara plana mantienen la tuerca en su lugar; estos se retiran antes que la tuerca, luego el cono sale con un golpe suave, sin necesidad de un extractor de engranajes.3:23 Registrar las marcas de alineación del paso antes de retirar el cono es el paso crítico para evitar un paso de pala incorrecto al volver a montar.
Más de Wildly Intrepid Sailing
De Wildly Intrepid Sailing — ve el barco, la tripulación y cada video analizado del canal.
The Sailing Directory Newsletter
Un correo electrónico con los mejores hallazgos de la flota: los momentos, barcos e historias que valen tu tiempo de visualización. Ingresa tu propia dirección para obtener tu propia copia.