Sailing Big Lostvideo
Otra mala semana en el astillero
27 de mayo de 2025 · 36 min · 9K vistas · Dania Beach
¿Qué cubre este video?
Connor y su tripulación a bordo del Big Lost pasaron una segunda semana consecutiva difícil en la marina Harbortown en Florida, después de que el gerente general de la marina, Logan, revirtiera un compromiso previo del gerente Will para cubrir los daños causados cuando un operador de travel lift rompió el sail drive y la hélice de babor durante la varada.11:23 Connor había proporcionado el diagrama de colocación de eslingas de fábrica, marcado la regala con cinta y dado instrucciones verbales al operador de la grúa —quien hablaba poco inglés y nunca respondió— antes de que el barco fuera izado prematuramente, empujando la hélice contra el casco.14:42 En la reunión posterior, Logan afirmó que el personal del astillero había tenido múltiples conversaciones con Connor sobre la colocación de las eslingas; Connor refutó esto como una falsificación del informe de incidentes y pidió a Logan que revisara las grabaciones de las cámaras de seguridad de la marina, oferta que Logan rechazó.16:30 La oferta de acuerdo de la marina —que cubría aproximadamente $2,500 dólares en tarifas de astillero a cambio de una exención de responsabilidad de dos páginas y media que exigía a Connor aceptar toda la culpa y guardar silencio públicamente— fue rechazada.21:15 Connor y su tripulación pagaron las tarifas del astillero, se negaron a firmar y botaron el Big Lost el mismo día que la hélice de repuesto pasó por aduana y fue instalada por Just Catamarans.22:01 Un retraso adicional por garantía en una unidad de aire acondicionado, enviada desde Italia sin fecha de llegada confirmada, prolongó la estancia bajo el calor de 90 grados de Florida.29:12 Documentar el diagrama de colocación de eslingas y marcar las posiciones de las correas en el casco no evitó los daños cuando el operador de la grúa ignoró las instrucciones verbales e izó sin confirmación.
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