BateauxBristol Yachts 41.1

Bristol Yachts 41.1

Masthead Sloop · Keel/centreboard · 1981–1994

Sloop en tête avec tirant d'eau de 3,05 mètres (quille-dérive), faisant le pont entre les modèles 411 et 43.3

Conçu par Ted Hood & Dieter Empacher.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Keel/Cbrd.

Voyez-la naviguer

Le Bristol Yachts 41.1, sur l'eau

Les propres images de la flotte — le regard le plus fidèle sur la façon dont elle se déplace réellement.

Images de Sailing Into Oblivion

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

VifDoux en mer

Son déplacement lourd sur une largeur modéré donne 38 — un mouvement doux en mer.

Ratio de confort 38
CôtierHauturier

1.74 — juste en dessous de la ligne des 2.0 pour la haute mer ; sa largeur est modeste pour son poids.

Ratio de stabilité (capsize) 1.74
LégerLourd

320 — lourde pour sa ligne de flottaison, construite pour transporter des provisions et naviguer de manière stable.

Déplacement / longueur 320
Facile à vivrePuissant

14.3 — puissance modeste pour son poids ; plutôt tranquille que vive, et plus à l'aise avec une brise.

Surface de voile / déplacement 14.3
SensibleRigide

40% de son poids est du lest — modérément raide, une stabilité moyenne.

Lest 40%

Construit lourd et doux à la mer — un bateau fait pour traverser les océans et pardonner une nuit agitée.

  • Plus lourd que ~79% des bateaux de sa taille répertoriés
  • Tire plus d'eau que ~82% des bateaux de sa taille répertoriés

Comparé à 268 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.

Ce que la flotte a vu

Le Bristol Yachts 41.1, tel que la flotte l'a vu

Dérivé des vidéos que la flotte a analysées de ce modèle. ▶ marque le moment à bord.

The Bristol Yachts 41.1 is a masthead sloop designed by Ted Hood and Dieter Empacher, built by Bristol Yachts from 1981 to 1994. This keel/centerboard cruiser has an LOA of 12.5 meters, a beam of 3.9 meters, and a draft of 3.0 meters, displacing 12,033 kg. Aboard *Sailing Into Oblivion*, an owner chose a 1983 Bristol 41.1 for offshore cruising after researching over 100 designs, prioritizing a ready-to-sail vessel.39:59 This owner replaced old head tubing and serviced the Perkins 4108 engine, which had approximately 1,200 hours.14:03 The owner also replaced legacy electronics with modern communication systems like the Iridium Go and maintained a minimalist setup to manage storage.33:24 When sailing coastal routes, the owner prefers to go around Georges Bank to avoid the Cape Cod Canal. *Be The Captain* identifies Bristols, including the 41, as good value for cruising, noting that older Perkins diesels can achieve over 14,000 hours with proper maintenance.53:02

La flotte vivante

Navigué par la flotte

Où la flotte a filmé ce bateau.

Vu une fois sur une chaîne de la flotte.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Qui a regardé

Signal du marché

Équipages que la flotte a filmés en train d'évaluer ce modèle — aucune vente constatée, et aucun prix demandé.

1chaîne a envisagé d'en acheter un
  • Guest researched over 100 designs and inspected three identical Bristol 41s before purchasing this one

    de Sailing Into Oblivionvu May 20216:11

D'après les propres séquences de la flotte — notre signal observé, pas les annonces de courtiers.

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
39.6%
Gréement et surface de voile
Gréement
Masthead Sloop
Ratios
SA / déplacement
14.3
Déplacement / longueur
319.9
Ratio de confort
38.1
Test de chavirage
1.74
Vitesse de coque
7.7 nd
Livres / pouce d'immersion
1539
Coque
Type de coque
Keel/Cbrd.
Construction
Fiberglass
Production
Années de construction
1981–1994
Unités construites
104
Concepteur
Ted Hood, Dieter Empacher
Constructeur
Bristol Yachts Inc

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Brewer 4413.41 mMême famille de coque0.9 m plus longÉvolution allongée du 12.8 avec tableau arrière inversé et une configuration polyvalente quille-dérive
Pearson Yachts 4012.17 mMême famille de coque0.4 m plus courtSloop en tête de mât de 12 mètres avec un tirant d'eau profond de 2,87 mètres et un lest élevé, conçu pour la stabilité et la vitesse
Southerly 42012.86 mMême famille de coque0.3 m plus longSloop à gréement fractionné dessiné par Rob Humphreys doté d'une quille pivotante polyvalente, devenu plus tard le Southerly 430
Bristol Yachts 45.513.79 mMême famille de coque1.3 m plus longSloop en tête à déplacement lourd avec un tirant d'eau de 3,35 m, conçu pour la performance en croisière hauturière
Garcia Yachts Exploration 4514.88 mMême famille de coque2.3 m plus longCutter robuste en aluminium par Berret-Racoupeau avec dériveur et double safran pour l'exploration en hautes latitudes
Ovni 45013.98 mMême famille de coque1.4 m plus longCroiseur à dérive intégrale dessiné par Marc Lombard avec double safran, construit pour la polyvalence et l'exploration en faible tirant d'eau

La famille

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