BateauxEvolution 25

Evolution 25

Masthead Sloop · Lifting Keel · 1980–1984

Sloop en tête avec quille relevable, offrant un aménagement intérieur et de pont distinct de ses modèles sœurs

Conçu par Julian Everitt.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Lifting Keel

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

Faible tirant d'eauTire 0.30 m, dérive relevée là où elle en a une — criques, bancs de sable et mouillages peu profonds dont la plupart des quilles doivent rester à l'écart.
VifDoux en mer

Son déplacement modéré sur une largeur large donne 18 — un mouvement rapide et vif qui ressent chaque vague.

Ratio de confort 18
CôtierHauturier

2.18 — juste autour de la ligne des 2.0, la limite entre la navigation côtière et hauturière.

Ratio de stabilité (capsize) 2.18
LégerLourd

262 — modérément lourde pour sa ligne de flottaison, un poids de croisière équilibré.

Déplacement / longueur 262
Facile à vivrePuissant

14.8 — puissance modeste pour son poids ; plutôt tranquille que vive, et plus à l'aise avec une brise.

Surface de voile / déplacement 14.8
SensibleRigide

34% de son poids est du lest — plutôt sensible ; elle gîtera facilement et voudra un ris plus tôt.

Lest 34%

Un croiseur équilibré et facile à manœuvrer — confortable et tolérant pour le cabotage.

  • Plus lourd que ~82% des bateaux de sa taille répertoriés
  • Plus large que ~85% des bateaux de sa taille répertoriés

Comparé à 594 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
33.7%
Gréement et surface de voile
Gréement
Masthead Sloop
Ratios
SA / déplacement
14.8
Déplacement / longueur
261.7
Ratio de confort
18.1
Test de chavirage
2.18
Vitesse de coque
6.1 nd
Livres / pouce d'immersion
683
Coque
Type de coque
Lifting Keel
Construction
Fiberglass
Type de lest
Iron
Production
Années de construction
1980–1984
Unités construites
55
Concepteur
Julian Everitt
Constructeur
Evolution Yachts Ltd

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Deltania Yachts 267.92 mMême famille de coqueLongueur quasi-identique
Paceship Yachts Westwind 247.29 mMême famille de coque0.6 m plus courtSloop en tête dessiné par Ted Hood avec une configuration quille-dérive, conçu pour la polyvalence en eaux peu profondes
O'day 23-26.93 mMême famille de coque0.9 m plus courtSloop en tête avec dérive pivotante, produit au Brésil et aux États-Unis pendant plus d'une décennie comme croiseur côtier populaire
Tartan Marine 278.23 mMême famille de coque0.4 m plus longUn sloop à quille et dériveur signé Sparkman & Stephens qui a lancé Tartan Marine et connu 19 ans de production
O'day 329.63 mMême famille de coque1.8 m plus longUn sloop en tête de 9,6 mètres avec une configuration quille-dérive à grand tirant d'eau, conçu pour la croisière côtière polyvalente
Chrysler Marine 226.71 mMême famille de coque1.1 m plus courtUn sloop en tête de 6,7 mètres produit sous les noms C-22 et T-22 Sandpiper, doté d'une quille relevable pour les eaux peu profondes

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