BateauxLazy Jack Schooner

Lazy Jack Schooner

Keel/centreboard · Construit pour la première fois en 1972

Une goélette conçue par Ted Brewer avec une coque à quille et dérive, proposée à l'origine en kit à terminer soi-même

Conçu par Ted Brewer & Edward S. Brewer.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Keel/Cbrd.

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

Faible tirant d'eauTire 0.86 m, dérive relevée là où elle en a une — criques, bancs de sable et mouillages peu profonds dont la plupart des quilles doivent rester à l'écart.
VifDoux en mer

Son déplacement lourd sur une largeur modéré donne 31 — un mouvement doux en mer.

Ratio de confort 31
CôtierHauturier

1.86 — juste en dessous de la ligne des 2.0 pour la haute mer ; sa largeur est modeste pour son poids.

Ratio de stabilité (capsize) 1.86
LégerLourd

417 — très lourde pour sa ligne de flottaison, un croiseur sérieux capable de transporter de lourdes charges.

Déplacement / longueur 417
Facile à vivrePuissant

16.2 — puissance modérée pour son poids ; performance stable et polyvalente.

Surface de voile / déplacement 16.2
SensibleRigide

32% de son poids est du lest — plutôt sensible ; elle gîtera facilement et voudra un ris plus tôt.

Lest 32%

Un croiseur capable qui se situe juste à l'intérieur de la ligne hauturière — cabotage avec de vraies traversées à son actif.

  • Plus lourd que ~88% des bateaux de sa taille répertoriés
  • Plus large que ~84% des bateaux de sa taille répertoriés

Comparé à 412 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
32.0%
Gréement et surface de voile
Ratios
SA / déplacement
16.2
Déplacement / longueur
416.6
Ratio de confort
31.1
Test de chavirage
1.86
Vitesse de coque
6.5 nd
Livres / pouce d'immersion
916
Coque
Type de coque
Keel/Cbrd.
Construction
Fiberglass
Type de lest
Lead
Production
Années de construction
Construit pour la première fois en 1972
Unités construites
35
Concepteur
Ted Brewer, Edward S. Brewer
Constructeur
Ted Hermann

Bateaux similaires, sur l'eau

Personne n'a filmé celui-ci — mais ceux-ci sont proches.

Bateaux comparables que la flotte a filmés : même type, à un quart de sa longueur près. Ouvrez le bateau, ou regardez la vidéo — un horodatage signifie qu'il n'apparaît qu'en passant.

Pearson Yachts 3510.67 mMême famille de coque1.0 m plus longBénéficiant de la plus longue production de tous les modèles Pearson, ce sloop à quille/dérive est resté largement inchangé pendant 14 ans
Tartan Marine 34 C10.49 mMême famille de coque0.9 m plus longSloop en tête de mât Sparkman & Stephens avec quille à dérive pivotante, conçu pour les eaux peu profondes et la compétition IOR
Morgan Yachts 309.12 mMême famille de coque0.5 m plus courtSloop en tête avec dérive pivotante, conçu par Charles Morgan Jr. pour une navigation polyvalente en eaux peu profondes
Ovni 3711.90 mMême famille de coque2.3 m plus longCutter en aluminium dessiné par Philippe Briand avec dérive pivotante et jupe arrière pour une croisière polyvalente
O'day 329.63 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueUn sloop en tête de 9,6 mètres avec une configuration quille-dérive à grand tirant d'eau, conçu pour la croisière côtière polyvalente
Southerly 11010.82 mMême famille de coque1.2 m plus longSloop à gréement fractionné signé Rob Humphreys, doté d'une quille pivotante pour explorer les hauts-fonds et échouer

La famille

Bateaux similaires

Designs proches par taille, type et époque — à considérer à ses côtés.

Continuez à chercher

Rien n'a encore été filmé de celui-ci

Deux façons de continuer à chercher — les deux recherchent ce que la flotte a réellement enregistré.

La newsletter

Nouveaux bateaux, nouvelles histoires. Chaque semaine, partout.

Un e-mail de la flotte — bateaux nouvellement ajoutés, vidéos nouvellement analysées. Pas de bruit.

Signaler un problème