BateauxPearson Yachts 35

Pearson Yachts 35

Masthead Sloop · Keel/centreboard · 1968–1982

Bénéficiant de la plus longue production de tous les modèles Pearson, ce sloop à quille/dérive est resté largement inchangé pendant 14 ans

Conçu par William H. Shaw.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Keel/Cbrd.

Voyez-la naviguer

Le Pearson Yachts 35, sur l'eau

Les propres images de la flotte — le regard le plus fidèle sur la façon dont elle se déplace réellement.

Images de Sailing Uma

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

Faible tirant d'eauTire 1.14 m, dérive relevée là où elle en a une — criques, bancs de sable et mouillages peu profonds dont la plupart des quilles doivent rester à l'écart.
VifDoux en mer

Son déplacement lourd sur une largeur étroit donne 33 — un mouvement doux en mer.

Ratio de confort 33
CôtierHauturier

1.70 — juste en dessous de la ligne des 2.0 pour la haute mer ; sa largeur est modeste pour son poids.

Ratio de stabilité (capsize) 1.70
LégerLourd

371 — très lourde pour sa ligne de flottaison, un croiseur sérieux capable de transporter de lourdes charges.

Déplacement / longueur 371
Facile à vivrePuissant

15.9 — puissance modérée pour son poids ; performance stable et polyvalente.

Surface de voile / déplacement 15.9
SensibleRigide

42% de son poids est du lest — modérément raide, une stabilité moyenne.

Lest 42%

Construit lourd et doux à la mer — un bateau fait pour traverser les océans et pardonner une nuit agitée.

Ce que la flotte a vu

Le Pearson Yachts 35, tel que la flotte l'a vu

Dérivé des vidéos que la flotte a analysées de ce modèle. ▶ marque le moment à bord.

The Pearson Yachts 35 is a Masthead Sloop designed by William H. Shaw, produced from 1968 to 1982 by Pearson Yachts, making it the longest-running production model for the builder. It features a Keel/Cbrd. hull, measures 10.7 m LOA, 3.0 m beam, 2.3 m draft, and displaces 5896 kg. Aboard *Uma*, the crew undertook a comprehensive refit, installing new interior flooring with cork insulation and a convertible nook-to-table system.regarder They secured floorboards with PYI screws and custom pins to prevent movement during sailing.14:56 The nook's frame was ergonomically modified with rounded edges, and a 3D-printed trowel attachment aided adhesive application.3:15 The new nook sits 10 cm higher, aligning with galley counters, and converts into a bed.13:21 A modified bimini hinge and locking pins secure the table for offshore sailing at a 21-degree heel.25:52

La flotte vivante

Navigué par la flotte

Où la flotte a filmé ce bateau.

Vu une fois sur une chaîne de la flotte.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
41.5%
Gréement et surface de voile
Gréement
Masthead Sloop
Ratios
SA / déplacement
15.9
Déplacement / longueur
371.4
Ratio de confort
33.4
Test de chavirage
1.70
Vitesse de coque
6.7 nd
Livres / pouce d'immersion
893
Coque
Type de coque
Keel/Cbrd.
Construction
Fiberglass
Type de lest
Lead
Production
Années de construction
1968–1982
Unités construites
515
Concepteur
William H. Shaw
Constructeur
Pearson Yachts

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Southerly 11511.23 mMême famille de coque0.6 m plus longCroiseur polyvalent à quille pivotante, évoluant du design original de Dick Carter vers la version MIII de Humphreys à double safran
Tartan Marine 34 C10.49 mMême famille de coque0.2 m plus courtSloop en tête de mât Sparkman & Stephens avec quille à dérive pivotante, conçu pour les eaux peu profondes et la compétition IOR
Morgan Yachts 309.12 mMême famille de coque1.6 m plus courtSloop en tête avec dérive pivotante, conçu par Charles Morgan Jr. pour une navigation polyvalente en eaux peu profondes
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La famille

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