BateauxSoutherly 115

Southerly 115

Masthead Sloop · Swing Keel · Construit pour la première fois en 1984

Croiseur polyvalent à quille pivotante, évoluant du design original de Dick Carter vers la version MIII de Humphreys à double safran

Conçu par D. Carter, Rob Humphreys, Northshore Design Team & Dick Carter.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Swing Keel

Voyez-la naviguer

Le Southerly 115, sur l'eau

Les propres images de la flotte — le regard le plus fidèle sur la façon dont elle se déplace réellement.

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

Faible tirant d'eauTire 0.69 m, dérive relevée là où elle en a une — criques, bancs de sable et mouillages peu profonds dont la plupart des quilles doivent rester à l'écart.
VifDoux en mer

Son déplacement lourd sur une largeur modéré donne 29 — un mouvement modéré, dans la moyenne.

Ratio de confort 29
CôtierHauturier

1.93 — juste en dessous de la ligne des 2.0 pour la haute mer ; sa largeur est modeste pour son poids.

Ratio de stabilité (capsize) 1.93
LégerLourd

327 — lourde pour sa ligne de flottaison, construite pour transporter des provisions et naviguer de manière stable.

Déplacement / longueur 327
Facile à vivrePuissant

10.1 — puissance modeste pour son poids ; plutôt tranquille que vive, et plus à l'aise avec une brise.

Surface de voile / déplacement 10.1
SensibleRigide

50% de son poids est du lest — raide, elle tient bien sous voile.

Lest 50%

Un croiseur capable qui se situe juste à l'intérieur de la ligne hauturière — cabotage avec de vraies traversées à son actif.

Ce que la flotte a vu

Le Southerly 115, tel que la flotte l'a vu

Dérivé des vidéos que la flotte a analysées de ce modèle. ▶ marque le moment à bord.

The Southerly 115 is a Masthead Sloop with a swing keel, built by Northshore Yachts from 1984 to the present, with an LOA of 11.2 meters and a displacement of 6901 kg. Its lifting keel allows access to shallow anchorages while maintaining performance in choppy conditions, and its hull design prevents slamming.0:47 The MIII version, designed by Rob Humphreys, features a deeper swing keel and twin rudders. The interior includes a high cabin top with large windows, providing natural light and visibility from the forward-facing chart table, which incorporates autopilot control for steering below deck.1:10 The L-shaped galley has deep fiddles and a well-drained sink.1:46 The aft cabin offers ample storage and dual-access engine maintenance panels.1:58 The saloon table converts to a double berth and seats six, while the forward V-berth has two comfortable single bunks.2:51 A delivery crew aboard a Southerly 115 prepared for a mid-February passage from Chichester, United Kingdom, to St Helier, Jersey, inspecting the rig and systems, including recent yard work on the drop keel.0:08 They encountered 20 knots of apparent wind and lumpy seas after clearing St Catherine's Point, necessitating a reefed mainsail and headsail, and later navigated mist, drizzle, and wind-over-tide conditions near Jersey.5:42

La flotte vivante

Navigué par la flotte

Où la flotte a filmé ce bateau.

Vu 2 fois sur une chaîne de la flotte.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Sur l'eau

Le Southerly 115 en vidéo

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
49.9%
Gréement et surface de voile
Gréement
Masthead Sloop
Ratios
SA / déplacement
10.1
Déplacement / longueur
326.6
Ratio de confort
28.6
Test de chavirage
1.93
Vitesse de coque
7.0 nd
Livres / pouce d'immersion
1171
Coque
Type de coque
Swing Keel
Construction
Fiberglass
Production
Années de construction
Construit pour la première fois en 1984
Concepteur
D. Carter, Rob Humphreys, Northshore Design Team, Dick Carter
Constructeur
Northshore Yachts

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Southerly 35RS10.82 mMême famille de coque0.4 m plus courtCroiseur à quille pivotante dessiné par Rob Humphreys pour les eaux peu profondes avec gréement fractionné
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La famille

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