Cat (Marconi) · Centerboard Dinghy · Construit pour la première fois en 1968
Un dériveur léger de 3,5 mètres conçu par Sparkman & Stephens avec un rapport surface de voile/déplacement élevé
Conçu par Sparkman & Stephens.
LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Type de coque
Centerboard Dinghy
Est-ce pour vous ?
Caractère
Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.
RemorquableLargeur 1.40 m — dans la limite de 2,55 m sans permis de remorquage dans la majeure partie de l'Europe, et la limite de 2,59 m aux États-Unis et au Canada. Environ 89 kg de coque, soit environ 700 kg sur une remorque : vérifiez cela par rapport à votre propre capacité de remorquage.Mise à l'eau par rampeEnviron 89 kg de coque, avec une quille relevable ou un tirant d'eau suffisamment faible pour flotter depuis une remorque — elle peut être remise sur la remorque à la rampe, pas seulement à l'eau.Faible tirant d'eauTire 0.09 m, dérive relevée là où elle en a une — criques, bancs de sable et mouillages peu profonds dont la plupart des quilles doivent rester à l'écart.
VifDoux en mer
Son déplacement léger sur une largeur large donne 3 — un mouvement rapide et vif qui ressent chaque vague.
Ratio de confort 3
CôtierHauturier
À 3.16, elle se situe au-dessus de la ligne des 2.0 — large pour son poids, et plus à l'aise en côtier.
Ratio de stabilité (capsize) 3.16
LégerLourd
57 — légère pour sa ligne de flottaison, elle est donc facile à propulser et rapide à accélérer.
Déplacement / longueur 57
Facile à vivrePuissant
34.3 — beaucoup de voile pour son poids ; puissante et impatiente, une vraie performeuse.
Surface de voile / déplacement 34.3
Léger et vif — le plus heureux en navigation à la journée et en cabotage par beau temps.
Le dossier
Spécifications complètes
L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.
Dimensions
Poids
Gréement et surface de voile
Gréement
Cat (Marconi)
Ratios
SA / déplacement
34.3
Déplacement / longueur
57.2
Ratio de confort
3.4
Test de chavirage
3.16
Vitesse de coque
4.5 nd
Livres / pouce d'immersion
188
Coque
Type de coque
Centerboard Dinghy
Construction
Fiberglass
Production
Années de construction
Construit pour la première fois en 1968
Concepteur
Sparkman, Stephens
Constructeur
Yankee Yachts
Bateaux similaires, sur l'eau
Personne n'a filmé celui-ci — mais ceux-ci sont proches.
Bateaux comparables que la flotte a filmés : même type, à un quart de sa longueur près. Ouvrez le bateau, ou regardez la vidéo — un horodatage signifie qu'il n'apparaît qu'en passant.
Spindrift 134.06 mMême famille de coque0.5 m plus longDériveur dessiné par Hubert Vandestadt avec un ratio surface de voile/déplacement élevé pour une navigation vive
Hunter Marine 1404.27 mMême famille de coque0.7 m plus longSloop fractionné léger conçu pour une navigation réactive en dériveur avec un rapport surface de voile/déplacement élevé
Beneteau First 144.30 mMême famille de coque0.8 m plus longDériveur de performance signé Samuel Manuard, doté d'un ratio surface de voile/déplacement élevé pour une navigation vive
Fairey Marine Ltd. Duckling2.74 mMême famille de coque0.8 m plus courtUn dériveur gréé en cat-boat de 2,74 mètres importé aux États-Unis par George O'Day au milieu des années 1950.
O'day 123.76 mMême famille de coque0.2 m plus longDériveur léger gréé en catboat avec mât simple sans haubans et dérive sabre, partageant sa coque avec le Widgeon
Lido 144.27 mMême famille de coque0.7 m plus longDériveur sloop fractionné dessiné par Barney Lehman, mis à jour en 1995 avec un moule moderne pour une meilleure longévité et sécurité