BateauxMorgan Yachts 28

Morgan Yachts 28

Masthead Sloop · Keel/CB & Spade Rudder · 1969–1971

Sloop en tête dessiné par Charles Morgan avec dérive pivotante pour un accès polyvalent aux eaux peu profondes

Conçu par Charles Morgan Jr.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Keel/CB & Spade Rudder

Voyez-la naviguer

Le Morgan Yachts 28, sur l'eau

Les propres images de la flotte — le regard le plus fidèle sur la façon dont elle se déplace réellement.

Images de The On Deck Channel

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

Faible tirant d'eauTire 0.91 m, dérive relevée là où elle en a une — criques, bancs de sable et mouillages peu profonds dont la plupart des quilles doivent rester à l'écart.
VifDoux en mer

Son déplacement modéré sur une largeur modéré donne 25 — un mouvement modéré, dans la moyenne.

Ratio de confort 25
CôtierHauturier

1.83 — juste en dessous de la ligne des 2.0 pour la haute mer ; sa largeur est modeste pour son poids.

Ratio de stabilité (capsize) 1.83
LégerLourd

253 — modérément lourde pour sa ligne de flottaison, un poids de croisière équilibré.

Déplacement / longueur 253
Facile à vivrePuissant

16.7 — puissance modérée pour son poids ; performance stable et polyvalente.

Surface de voile / déplacement 16.7
SensibleRigide

39% de son poids est du lest — modérément raide, une stabilité moyenne.

Lest 39%

Un croiseur capable qui se situe juste à l'intérieur de la ligne hauturière — cabotage avec de vraies traversées à son actif.

  • Plus lourd que ~86% des bateaux de sa taille répertoriés
  • Tire plus d'eau que ~88% des bateaux de sa taille répertoriés

Comparé à 562 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.

Ce que la flotte a vu

Le Morgan Yachts 28, tel que la flotte l'a vu

Dérivé des vidéos que la flotte a analysées de ce modèle. ▶ marque le moment à bord.

The Morgan Yachts 28 is a masthead sloop designed by Charles Morgan Jr. and built by Morgan Yachts from 1969 to 1971. This 8.5-meter sailboat has a keel/centerboard hull with a spade rudder, a 2.7-meter beam, and a 2.0-meter draft. It displaces 3447 kg and was often powered by a Universal Atomic 4 engine. The model is part of the fleet serviced by marine facilities specializing in cruising refits, including upgrades to off-grid power systems and standing rigging.23:00

La flotte vivante

Navigué par la flotte

Où la flotte a filmé ce bateau.

Vu une fois sur une chaîne de la flotte.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
39.5%
Gréement et surface de voile
Gréement
Masthead Sloop
Ratios
SA / déplacement
16.7
Déplacement / longueur
253.3
Ratio de confort
25.2
Test de chavirage
1.83
Vitesse de coque
6.5 nd
Livres / pouce d'immersion
764
Coque
Type de coque
Keel/CB & spade rudder
Construction
Fiberglass
Type de lest
Lead
Production
Années de construction
1969–1971
Unités construites
157
Concepteur
Charles Morgan Jr
Constructeur
Morgan Yachts

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O'day 329.63 mMême famille de coque1.2 m plus longUn sloop en tête de 9,6 mètres avec une configuration quille-dérive à grand tirant d'eau, conçu pour la croisière côtière polyvalente
Morgan Yachts 309.12 mMême famille de coque0.6 m plus longSloop en tête avec dérive pivotante, conçu par Charles Morgan Jr. pour une navigation polyvalente en eaux peu profondes
Southerly 329.97 mMême famille de coque1.5 m plus longSloop fractionné dessiné par Stephen Jones avec quille pivotante, conçu pour un accès polyvalent aux faibles fonds depuis 2007
Paceship Yachts Westwind 247.29 mMême famille de coque1.2 m plus courtSloop en tête dessiné par Ted Hood avec une configuration quille-dérive, conçu pour la polyvalence en eaux peu profondes
Maxus 26 (CB)8.40 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueSloop fractionné lancé en 2015 avec un tirant d'eau de 1,43 m (dériveur) et un ratio surface de voile/déplacement de 19,61

La famille

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