BateauxO'day 272

O'day 272

Masthead Sloop · Wing Keel · 1985–1989

Sloop en tête signé Raymond Hunt avec quille à ailettes à faible tirant d'eau pour la croisière côtière

Conçu par Hunt, Associates, Raymond Hunt (C. R. Hunt & Assoc.).

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Wing Keel

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

Faible tirant d'eauTire 0.89 m, dérive relevée là où elle en a une — criques, bancs de sable et mouillages peu profonds dont la plupart des quilles doivent rester à l'écart.
VifDoux en mer

Son déplacement modéré sur une largeur modéré donne 18 — un mouvement rapide et vif qui ressent chaque vague.

Ratio de confort 18
CôtierHauturier

2.06 — juste autour de la ligne des 2.0, la limite entre la navigation côtière et hauturière.

Ratio de stabilité (capsize) 2.06
LégerLourd

199 — modérément lourde pour sa ligne de flottaison, un poids de croisière équilibré.

Déplacement / longueur 199
Facile à vivrePuissant

15.6 — puissance modérée pour son poids ; performance stable et polyvalente.

Surface de voile / déplacement 15.6
SensibleRigide

36% de son poids est du lest — modérément raide, une stabilité moyenne.

Lest 36%

Un croiseur équilibré et facile à manœuvrer — confortable et tolérant pour le cabotage.

  • Tire moins d'eau que ~95% des bateaux de sa taille répertoriés

Comparé à 1923 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.

Sur l'eau

Le O'day 272 en vidéo

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
35.9%
Gréement et surface de voile
Gréement
Masthead Sloop
Ratios
SA / déplacement
15.6
Déplacement / longueur
199.3
Ratio de confort
18.4
Test de chavirage
2.06
Vitesse de coque
6.4 nd
Livres / pouce d'immersion
737
Coque
Type de coque
Wing Keel
Construction
Fiberglass
Production
Années de construction
1985–1989
Concepteur
Hunt, Associates, Raymond Hunt (C.R. Hunt, Assoc.)
Constructeur
O'Day Corp, Lear Siegler Inc

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