GRINDING DOWN TO THE CORE TO REMOVE BLISTERS - (Episode 349)
1 février 2026 · 23 min · 177K vues · Rebak Island, Langkawi
Workers grind rudder, water spraying in close-up
Ce que couvre cette vidéo
Un Lagoon 450 en réparation pour osmose à la Reebok Island Marina en Malaisie nécessite un ponçage approfondi de la coque après que des mesures d'humidité ont révélé une infiltration d'eau généralisée.▶ 0:02 Les inspections initiales ont identifié de petites cloques en surface, mais le ponçage ultérieur a révélé une humidité profonde dans la stratification en fibre de verre, le noyau en balsa et les safrans.▶ 6:16 L'équipage a découvert que le mastic appliqué en usine contenait des vides et que les réparations précédentes n'avaient pas traité l'humidité sous-jacente, nécessitant le retrait du gelcoat et de multiples couches de fibre de verre le long de toute la ligne médiane des deux coques.▶ 9:17 De l'humidité supplémentaire a été attribuée à des fuites au niveau des vis de pont et à des dommages structurels causés par un impact antérieur avec un tronc.▶ 17:08 Pour maintenir l'intégrité de la coque pendant la réparation, l'équipage a installé des supports supplémentaires sous le pont de liaison et les coques.▶ 15:01 Le projet implique de remplacer le matériau retiré par de l'époxy et de la nouvelle fibre de verre pour créer une barrière plus solide et résistante à l'humidité.▶ 4:41 L'équipage souligne que les humidimètres sont essentiels pour identifier les dégâts des eaux cachés sous le gelcoat, notant qu'une inspection approfondie révèle souvent des problèmes structurels plus importants qu'il n'y paraît au départ.▶ 11:21
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