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Réparation de la plaque d'amortisseur du MD2030
20 août 2026 · 11 min · 219 vues · United Kingdom
Ce que couvre cette vidéo
En remplaçant les inserts en caoutchouc de l'amortisseur sur la plaque d'un moteur MD2030, Alison retire l'anneau de retenue de type circlip, extrait deux petites goupilles de positionnement, soulève la plaque de support semblable à un disque de frein et retire les vieux caoutchoucs, qu'ils soient plats ou profilés.0:48 Les caoutchoucs d'origine s'étaient relevés sur le bord au lieu de rester à plat, causant des dommages progressifs.0:30 Une plaque d'amortisseur de remplacement complète coûte entre 1 200 et 1 500 £ ; l'achat des seuls inserts en caoutchouc auprès d'EU Rubber a coûté environ 80 £ livrés.2:04 Les numéros de pièce estampillés sur la plaque d'amortisseur permettent d'identifier les bons inserts sur le site web d'EU Rubber.2:22 La réinstallation des quatre caoutchoucs extérieurs nécessite de les faire tremper dans de l'eau chaude pendant dix minutes, de les enduire de liquide vaisselle, d'insérer chacun d'eux sur le côté avec des pinces à bec effilé, puis de les faire pivoter et de les mettre à plat dans leur logement.5:10 Le dernier caoutchouc s'est avéré trop serré jusqu'à ce qu'un serre-joint écarte la plaque extérieure, élargissant l'espace de quelques millimètres.7:31 Le circlip est installé en dernier à l'aide d'une pince à circlips ; Alison termine cette étape à bord de Nova Vita après avoir manqué de l'outil dans son atelier à terre.9:47 Chauffer les caoutchoucs et les lubrifier avec du liquide vaisselle est la technique essentielle pour mettre en place les inserts extérieurs sans les endommager.5:50
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