BoatHowTovidéo
Mystérieux problèmes d'encrassement par la calamine sur un moteur 🫤💨💸 | L'expert répond avec Nigel Calder
13 septembre 2025 · 3 min · 2K vues
Ce que couvre cette vidéo
L'encrassement excessif par la calamine du coude d'échappement d'un Volvo Penta D2-40 — environ 50 % d'obstruction toutes les 500 heures — est le problème que Nigel Calder diagnostique dans cette séance de questions-réponses avec l'hôte Jan Attenstedt.0:29 Le yacht de 2011 du propriétaire tourne à 2 000 tr/min pour un régime maximal de 2 700 tr/min sur ce que Calder identifie comme un moteur de 3 000 tr/min, suggérant que le bateau est sur-hélice.1:00 Bien que le moteur fonctionne en charge — ce qui devrait limiter la formation de calamine —, le taux d'encrassement est anormalement élevé.1:27 Calder souligne trois causes par ordre de coût : premièrement, l'accumulation de calamine dans le système d'échappement qui restreint le flux d'air et aggrave la combustion incomplète ; deuxièmement, un filtre à air obstrué qui prive le moteur d'oxygène ; troisièmement, un ou plusieurs injecteurs qui ne parviennent pas à atomiser correctement le carburant.1:27 Il recommande de suivre tout le circuit d'air, de l'admission jusqu'à la sortie de coque, avant de passer à l'examen du système d'alimentation.2:16 Une vérification pratique sur le terrain : ouvrez le compartiment moteur à plein régime et vérifiez la présence de contre-pression, ce qui confirme une restriction du flux d'air.2:34 Si le flux d'air est correct, le problème se situe probablement dans le système d'alimentation et nécessite un diagnostic professionnel.2:30
Présenté dans les guides de la flotte
Plus de vidéos de BoatHowTo
De BoatHowTo — voir le bateau, l'équipage et chaque vidéo analysée de la chaîne.
The Sailing Directory Newsletter
Un e-mail avec les meilleures trouvailles de la flotte — les moments, les bateaux et les histoires qui valent la peine d'être regardés. Entrez votre adresse pour recevoir votre propre exemplaire.