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Que faire si votre pilote automatique tombe en panne au large
7 juin 2025 · 15 min · 12K vues · Nova Scotia
Ce que couvre cette vidéo
Les navigateurs en solitaire peuvent maintenir un cap sans pilote automatique en équilibrant les forces aérodynamiques de la grand-voile et de la voile d'avant contre le gouvernail.▶ 9:27 Pour diriger le bateau, utilisez la grand-voile comme un levier pour lofer et le foc pour abattre.▶ 4:18 Lorsque le pilote automatique tombe en panne, bloquez la barre dans une position équilibrée à l'aide d'un garcette ou d'un cordage similaire, puis ajustez le réglage des voiles pour affiner le cap.▶ 4:35 Au près, choquer la grand-voile réduit la barre ardente, tandis que la navigation au portant peut nécessiter d'affaler complètement la grand-voile pour garder le contrôle.▶ 7:16 Cette technique repose sur l'interaction entre le plan de voilure, l'hydrodynamisme de la coque et l'angle du gouvernail pour maintenir le bateau sur une trajectoire stable. Pratiquer cette méthode permet à un navigateur solitaire de dépanner ou de réparer les systèmes de barre en cours de navigation. La capacité à équilibrer un bateau uniquement à la voile offre une marge de sécurité essentielle pour les traversées hauturières en solitaire.
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