Navigando verso problemi doganali: Aggiornamento sul mercato nautico 2025
16 aprile 2025 · 32 min · 24K visualizzazioni · The Bahamas
Cosa tratta questo video
I dazi all'importazione statunitensi sugli yacht sono balzati dall'1,5% fino al 20–32% all'inizio del 2025, con le imbarcazioni costruite in Cina che affrontano aliquote superiori al 100%, rimodellando l'intero mercato americano dell'acquisto di yacht.2:24 Un Beneteau Oceanis da 300.000 $ che in precedenza comportava un dazio all'importazione di 4.500 $ ora ne affronta 60.000 $; un catamarano Lagoon da 1 milione di $ passa da 15.000 $ a 200.000 $; un Ocean Alexander da 3 milioni di $ proveniente da Taiwan passa da 45.000 $ a circa 960.000 $ di tariffe.7:31 Le imbarcazioni costruite in Europa (Beneteau, Lagoon, Jeanneau, Azimut, Ferretti) affrontano il 20%; i marchi costruiti a Taiwan (Ocean Alexander, Horizon) affrontano il 32%.3:27 Una pausa di 90 giorni ha ridotto la maggior parte delle aliquote a un 10% fisso, ma tale finestra scade a luglio 2025, dopodiché riprenderanno le aliquote specifiche per paese.6:13 Gli acquirenti statunitensi si stanno spostando verso marchi nazionali come Catalina e imbarcazioni usate di recente produzione; i broker segnalano una crescente domanda di annunci di Lagoon e Beneteau usati già presenti nel paese e già sdoganati.9:12 Nessun catamarano viene costruito negli Stati Uniti, lasciando quel segmento senza opzioni di imbarcazioni nuove esenti da dazi.12:11 Group Beneteau ha riportato ricavi in calo del 29% e un utile operativo in calo del 60% nel 2024, prima dell'impatto dei dazi.13:41 Beneteau sta valutando l'espansione dei suoi stabilimenti statunitensi esistenti a Cadillac, Michigan, e Marion, South Carolina, per evitare i costi di importazione.16:40 Alcuni produttori stanno discretamente dividendo i costi dei dazi con i concessionari sugli ordini già in corso per evitare cancellazioni.18:19
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