Navegar para problemas tarifários: Atualização do mercado náutico 2025
16 de abril de 2025 · 32 min · 24K visualizações · The Bahamas
O que este vídeo aborda
Os direitos de importação dos EUA sobre iates saltaram de 1,5% para até 20–32% no início de 2025, com os barcos construídos na China a enfrentar taxas superiores a 100%, remodelando todo o mercado americano de compra de iates.2:24 Um Beneteau Oceanis de 300.000 $ que anteriormente tinha um direito de importação de 4.500 $ enfrenta agora 60.000 $; um catamarã Lagoon de 1 milhão de $ salta de 15.000 $ para 200.000 $; um Ocean Alexander de 3 milhões de $ vindo de Taiwan passa de 45.000 $ para cerca de 960.000 $ em tarifas.7:31 Os barcos construídos na Europa (Beneteau, Lagoon, Jeanneau, Azimut, Ferretti) enfrentam 20%; as marcas construídas em Taiwan (Ocean Alexander, Horizon) enfrentam 32%.3:27 Uma pausa de 90 dias reduziu a maioria das taxas para um valor fixo de 10%, mas essa janela expira em julho de 2025, após o que as taxas específicas por país serão retomadas.6:13 Os compradores americanos estão a mudar para marcas nacionais como a Catalina e para barcos usados de modelos recentes; os corretores relatam uma procura crescente por listagens de Lagoon e Beneteau usados que já pagaram impostos e se encontram no país.9:12 Não são construídos catamarãs nos EUA, deixando esse segmento sem qualquer opção de barco novo isento de tarifas.12:11 O Group Beneteau reportou receitas em queda de 29% e lucro operacional em queda de 60% em 2024, antes da aplicação das tarifas.13:41 A Beneteau está a considerar expandir as suas fábricas existentes nos EUA em Cadillac, Michigan, e Marion, Carolina do Sul, para evitar custos de importação.16:40 Alguns fabricantes estão a dividir discretamente os custos das tarifas com os concessionários em encomendas que já estão em curso para evitar cancelamentos.18:19
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