Sampson Boat Covideo
Navigazione invernale e lavorazione dei metalli (in un'officina di auto d'epoca!)
4 gennaio 2025 · 21 min · 315K visualizzazioni
Cosa tratta questo video
Leo Goolden sostituisce la sella del picco sul cutter a armo aurico del 1927 Tally Ho per evitare che il gruppo si torca staccandosi dall'albero durante la navigazione con vento in poppa.0:56 La sella originale in bronzo si è rivelata instabile con venti forti, spingendo alla progettazione di un ricambio più grande in acciaio inossidabile fabbricato da Jake Rosenfield.2:00 Per fissare la nuova sella alla staffa in bronzo esistente, l'equipaggio utilizza un cannello ossiacetilenico presso un'officina di restauro di auto britanniche d'epoca a Sydney, BC, per inserire rivetti personalizzati ricavati da bulloni a testa tonda.4:01 Dopo la rivettatura, l'equipaggio copre il metallo con pelle sagomata per proteggere la finitura dell'albero.15:42 In seguito all'installazione, la barca rimane all'ancora durante una tempesta a Winter Cove per testare l'attrezzatura di ormeggio prima di condurre una prova in mare invernale.14:03 La nuova sella rimane stabile e correttamente posizionata sotto vela, confermando che la modifica al design risolve efficacemente il precedente guasto meccanico.20:43
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