Sampson Boat Covídeo
Navegação de inverno e metalurgia (numa oficina de carros clássicos!)
4 de janeiro de 2025 · 21 min · 315K visualizações
O que este vídeo aborda
Leo Goolden substitui a sela do pico no cutter de armação cangreja de 1927 Tally Ho para evitar que o conjunto se torça e se solte do mastro durante a navegação com vento de popa.0:56 A sela original de bronze revelou-se instável com ventos fortes, levando à conceção de um substituto maior em aço inoxidável, fabricado por Jake Rosenfield.2:00 Para fixar a nova sela ao suporte de bronze existente, a tripulação utiliza um maçarico de oxiacetileno numa oficina de restauro de carros britânicos clássicos em Sydney, BC, para aplicar rebites personalizados feitos a partir de parafusos de carruagem.4:01 Após a rebitagem, a tripulação cobre o metal com couro moldado para proteger o acabamento do mastro.15:42 Após a instalação, o barco fundeia durante uma tempestade em Winter Cove para testar o equipamento de fundeadouro antes de realizar um teste de mar no inverno.14:03 A nova sela permanece estável e corretamente posicionada à vela, confirmando que a modificação do design resolve eficazmente a falha mecânica anterior.20:43
Mais de Sampson Boat Co
De Sampson Boat Co — veja o barco, a tripulação e todos os vídeos analisados do canal.
The Sailing Directory Newsletter
Um email com os melhores achados da frota — os momentos, barcos e histórias que valem o seu tempo de visualização. Insira o seu endereço para receber a sua cópia.