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Salt & Tar: Ep.326- Out on a High
29 gennaio 2026 · 22 min · 48K visualizzazioni · Sea of Cortez
Cosa tratta questo video
Il giorno dell'alaggio del Rediviva, un George Buehler 35 con scafo in legno, segna l'inizio di un importante refit dopo una stagione nel Sea of Cortez.▶ 7:08 Il personale del travel lift posiziona la fascia anteriore dietro l'intersezione delle landre per compensare l'appoggio della chiglia; il sollevamento procede senza intoppi.▶ 3:35 L'ispezione post-lavaggio rivela che il fasciame sacrificale è in gran parte intatto, con danni da teredini concentrati sulla prua di sinistra e sul timone di dritta, entrambi nel fasciame e non nel tavolame strutturale.▶ 11:55 La sorpresa maggiore è la corrosione elettrolitica sui perni e sui bulloni che fissano i perni e le femminelle del timone, mentre le cinghie sono in buone condizioni.▶ 10:50 Garrett estrae campioni di viti dal fasciame della parte inferiore e trova viti da ponte in acciaio rivestite in epossidica di sette anni quasi intatte sotto la linea di galleggiamento, dove l'ossigeno è assente; le viti vicino alla carena, esposte a cicli di umidità e asciugatura, mostrano ruggine superficiale e saranno sostituite.▶ 14:19 Ha comunque intenzione di rifissare l'intero fondo, necessitando di diverse migliaia di viti, e sta testando un nuovo lotto per contenere i costi.▶ 15:01 L'adesione della vernice sulla chiglia di zavorra in cemento è fallita fin dal primer originale; Total Boat consiglierà un nuovo sistema.▶ 15:48 Si sta valutando l'applicazione di resina epossidica penetrante sulla parte superiore del fasciame prima di procedere con una nuova mano di primer.▶ 17:26 L'equipaggio prevede di rimettere in acqua in primavera.▶ 13:24 Le viti in acciaio rivestite in epossidica in un fasciame sacrificale completamente sigillato e privo di ossigeno possono durare più del previsto, ma la zona di transizione umido-asciutto vicino alla carena le degrada significativamente più velocemente.
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