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Salt & Tar: Ep.326- Out on a High
29 de janeiro de 2026 · 22 min · 48K visualizações · Sea of Cortez
O que este vídeo aborda
O dia da varagem do Rediviva, um George Buehler 35 de casco de madeira, marca o início de um grande refit após uma temporada no Sea of Cortez.7:08 A equipa do travel lift posiciona a cinta dianteira atrás da intersecção das chapas de corrente para compensar o apoio da quilha; a manobra decorre sem problemas.3:35 A inspeção após a lavagem revela que o forro de sacrifício está em grande parte intacto, com danos causados por teredos concentrados na amura de bombordo e no leme de estibordo, ambos no forro e não no tabuado estrutural.11:55 A maior surpresa é a corrosão eletrolítica nos pernos e parafusos que seguram as ferragens do leme, enquanto as cintas estão em bom estado.10:50 Garrett retira amostras de parafusos do forro na parte inferior e encontra parafusos de convés em aço com revestimento epóxi de sete anos quase intactos abaixo da linha de água, onde o oxigénio é ausente; os parafusos perto da carena, expostos a ciclos de humidade e secagem, mostram ferrugem superficial e serão substituídos.14:19 Ele planeia refixar todo o fundo de qualquer forma, precisando de vários milhares de parafusos, e está a testar um novo lote para reduzir custos.15:01 A aderência da tinta na quilha de lastro de betão falhou desde o primário original; a Total Boat aconselhará sobre um novo sistema.15:48 Está a ser considerada a aplicação de epóxi penetrante na parte superior do forro antes de voltar a aplicar primário.17:26 A tripulação planeia voltar a colocar o barco na água na primavera.13:24 Os parafusos de aço com revestimento epóxi num forro de sacrifício totalmente selado e sem oxigénio podem durar mais do que o esperado, mas a zona de transição húmido-seco na carena degrada-os significativamente mais depressa.
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