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Imbardata all'ancora. Aggiunta di una mezzana.

8 dicembre 2025 · 10 min · 15K visualizzazioni

Cosa tratta questo video

Panope, uno sloop a gaff con un profilo sopra la linea di galleggiamento sbilanciato verso prua, imbarda di 50–60 gradi all'ancora perché la chiglia, il timone e l'attrezzatura sono centrati a poppa mentre l'albero maestro è posizionato molto a prua: uno squilibrio che innesca un'oscillazione continua contro la catena dell'ancora.0:06 Il proprietario ha provato una briglia, un ammortizzatore disassato e una seconda ancora; nessuna ha risolto il problema senza un intervento costante.1:01 La sua soluzione: fabbricare e aggiungere una piccola mezzana autoportante su un albero pivotante inserito nella struttura esistente delle gruette del tender, che ospita anche radar, antenne e luci.1:46 L'albero è stato costruito utilizzando un tornio South Bend del 1936 acquistato su Craigslist, con un collare incollato all'altezza della mastra per preservare la piena resistenza del legno.3:35 Una vela ricavata da un dinghy Glen L-10 è servita come vela di prova, con rinforzi in nastro adesivo telato.5:26 I test di carico sono stati eseguiti guidando un furgone a 35–40 nodi con la vela regolata con un angolo di incidenza.6:09 In acqua, con 15–20 nodi e raffiche a 25, issare e cazzare la mezzana al centro ha ridotto l'imbardata da 50–60 gradi a circa 5 gradi.7:15 A vela, la mezzana contribuisce in modo significativo solo quando la barca è pesantemente terzarolata o con vele da tempesta, dove la sua posizione a poppa agisce come un compensatore per l'equilibrio del timone.9:05 Josh Slocum aggiunse una mezzana a Spray per lo stesso motivo prima della sua circumnavigazione.10:19

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