BåterSwan 48 - S&S

Swan 48 - S&S

Masthead Sloop · Fin With Rudder On Skeg · 1971–1976

Allsidig Sparkman & Stephens-design tilgjengelig i sloop- eller ketch-konfigurasjon med valgfri høy rigg

Designet av Sparkman & Stephens, bygget av Nautor.

LOA
Bredde
Dybde (maks)
Deplasement
Ballast
Skrogtype
Fin With Rudder On Skeg

Se henne seile

Swan 48 - S&S, på vannet

Flåtens egne opptak — det sanneste bildet av hvordan hun virkelig beveger seg.

Opptak fra 59° North Sailing

Er den for deg?

Karakter

Hvor denne designen lander på tallene en kjøper stoler på — lest direkte fra hennes egne forholdstall.

LivligSjøvennlig

Hennes tung deplasement på en smal bredde gir 43 – en tung, bemerkelsesverdig myk bevegelse offshore.

Komfortforhold 43
KystnærHavgående

Med 1.65 ligger hun godt under 2.0-grensen – et solid havgående skrog for sin størrelse.

Kapseisingsscreening 1.65
LettTung

310 – tung for sin vannlinje, bygget for å bære last og ri stødig.

Deplasement / lengde 310
LettseiltKraftig

15.2 – moderat kraft for sin vekt; jevn, allsidig ytelse.

Seilareal / deplasement 15.2
ØmfindtligStiv

39% av vekten hennes er ballast – moderat stiv, en gjennomsnittlig stabilitet.

Ballast 39%

Bygget tungt og sjødyktig — en båt laget for å krysse hav og tilgi en røff natt.

  • Tyngre enn ~89% av båter av hennes størrelse registrert
  • Dypere enn ~86% av båter av hennes størrelse registrert

Sammenlignet med 1997 båter av samme type innenfor en fjerdedel av hennes lengde.

Hva flåten har sett

Swan 48 - S&S, slik flåten har sett den

Avledet fra videoene flåten har analysert av denne modellen. ▶ markerer åpning av øyeblikket om bord.

The Swan 48 - S&S is a Sparkman & Stephens-designed masthead sloop built by Nautor from 1971 to 1976. This 14.6-meter sailboat features a fin keel with a rudder on a skeg and displaces 16,329 kg. It was also marketed in the US as the Palmer Johnson 48/50, and at least one teak version was constructed by Sangermani of Italy. The design, S&S #2079, was available in sloop or ketch configurations, with a tall rig option and a variant featuring an extended counter. Andy Schell of 59° North Sailing considers a sail-area-to-displacement ratio between 17 and 19 to be ideal for offshore boats, noting that anything below 15 is off his list.

Den levende flåten

Seilt av flåten

Hvor flåten har filmet denne båten.

Sett 88 ganger på 4 kanaler av flåten.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

På vannet

Swan 48 - S&S på video

Props // RerunFalcon's Maxprop blade-cutting dilemma anchors a deep dive into cruising propeller selection and Autoprop mechanics.59° North SailingFull Stack 59° NorthAndy Schell rebuilds 59 North's platforms into one Airtable-driven system at maps.59-north.com.59° North SailingPassage Planning // Bergen - TorshavnIsbjorn's Bergen-to-Tórshavn routing session covers oil rigs, RAK currents app, and Shetland stopover options.59° North SailingOn the Wind TV // Matt Rutherford Around the Arctic Ocean!Matt Rutherford navigates the Arctic solo, testing engine bleeding procedures and satellite connectivity for his research expedition.59° North SailingMatt Rutherford // Far North of RussiaMatt Rutherford navigates his Valiant 42 through the Arctic, managing satellite communications and ice hazards near Russia.59° North SailingWill Sofrin // The Nazi Origins of the USCG EAGLEEagle's engine room was built as an exact U-boat replica so German cadets could transfer directly to submarine service.59° North SailingJimmy Cornell // The Godfather of Offshore CruisingJimmy Cornell, founder of the ARC Rally in 1986, discusses his new offline route-planning app replacing World Cruising Routes.59° North SailingGunnar Christensen // From Yacht Captain to Golden Globe SailorCareer yacht captain Gunnar Kristiansen explains his Hans Christian 34 choice for the Golden Globe Race.59° North SailingConrad Humphries // Captain Bligh & Rounding Cape HornConrad Humphreys on breaking a rudder in the Vendée Globe and leading the Captain Bligh re-enactment voyage.59° North SailingBen Doerr // "Hose it or Lose it!"A fisherman's blunt advice — "hose it or lose it" — saved a boat from an electrical engine fire in Alaska.59° North SailingWinter Projects on ISBJØRNThe crew of *Isbjørn* details winter maintenance projects including boom vang repair, hatch latching, and engine servicing.59° North SailingJoJo Pickering // Celestial Navigation Nerd-OutAndy Schell navigated BVI to Bermuda purely on celestial, avoiding the island's northern reef on approach.59° North Sailing

Hva som brøt, hva som endret seg

Utstyr om bord, som mannskapet fortalte det

Øyeblikk fra individuelle båter av denne modellen som flåten har filmet — ett mannskap, ett utstyrsstykke, én dag på vannet. Ikke en anmeldelse av klassen, og ikke en opptelling av noe.

  • InstallertVictron

    A Victron charger inverter was installed as part of the electrical upgrades.

    ombord Practical Sailorsett October 20254:31

  • InstallertBalmar

    A Balmar high output alternator was installed for fast charging the lithium battery bank.

    ombord Practical Sailorsett October 20257:14

  • InstallertVulcan

    A new Vulcan anchor was installed as part of the upgrades.

    ombord Practical Sailorsett October 20254:42

  • InstallertIridium

    The navigation station is equipped with an Iridium GO satellite phone.

    ombord Practical Sailorsett October 20254:56

  • InstallertB&G

    A new B&G VHF radio is installed at the chart table.

    ombord Berthon Internationalsett October 20244:47

  • InstallertHarken

    The mainsheet system was recently replaced with a Harken system.

    ombord Berthon Internationalsett October 20242:47

  • VurdertGarminved siden av Orca display

    A Garmin MFD was considered for a cockpit chartplotter but deferred due to the performance of an Orca display.

    ombord 59° North Sailingsett April 202627:43

  • FungerendeNavionics

    The speaker discusses how illegal cable installations lead to anchorages being removed from official charts, including Navionics.

    ombord SEILmagasinetsett October 202627:12

  • FungerendeRocna

    The speaker is very happy with their Rocna anchor, which replaced a Delta anchor.

    ombord SEILmagasinetsett October 202634:42

  • FungerendeDyneema

    A Dyneema line was used as a temporary workaround for a broken vang.

    ombord 59° North Sailingsett April 20268:38

Hver linje er én mannskaps beretning om sin egen båt. En annen Swan 48 - S&S kan være utstyrt helt annerledes.

Hva de går for

Markedssignal

Hvor flåten har sett denne modellen til salgs, og prisene som fulgte med.

3sett til salgs
140 000 USDMedian prisantydning
130 000 USD–150 000 USDPrisantydningsområde

Fra flåtens egne opptak — vårt observerte signal, ikke meglerannonser.

Rekorden

Fullstendige spesifikasjoner

Det komplette referansesettet — trykk på et tall for å bytte mellom metrisk og imperial.

Dimensjoner
Vekter
Ballast / deplasement
39.2%
Rigg og seilareal
Rigg
Masthead Sloop
Forhold
SA / deplasement
15.2
Deplasement / lengde
310.2
Komfortforhold
42.5
Kapseis screening
1.65
Skrogfart
8.2 kn
Pund / tomme nedsenking
1812
Skrog
Skrogtype
Fin with rudder on skeg
Konstruksjon
Fiberglass
Ballasttype
Lead
Produksjon
Byggeår
1971–1976
Antall bygget
46
Designer
Sparkman, Stephens
Bygger
Nautor

Båter som denne, på vannet

Flere båter som henne, på vannet

Sammenlignbare båter flåten har på kamera: samme type, innenfor en fjerdedel av lengden hennes. Åpne båten, eller se videoen — et tidsstempel betyr at hun bare vises i forbifarten.

Swan 47 S&S14.58 mSamme skrogfamilieNesten identisk lengdeEt Sparkman & Stephens-design #2201 med finnekjøl og skeg-montert ror for stabilitet på åpent hav
The Long Route: Being on a schedule can give you a hard passage - Which route to the Caribbean 4:17fra Saga47swan Sailing
Hallberg-Rassy 4614.78 mSamme skrogfamilie0.2 m lengreEn German Frers-designet langturseiler bygget for stabilitet og komfort med høyt ballastforhold og skeg-hengt ror
East Coast Long Sailing Passage - Baltimore to Fort Lauderdale 1000 Mile Sailboat Voyagefra SailingBritican
Gulfstar Yachts 47 Sailmaster14.45 mSamme skrogfamilie0.2 m kortereEn masthead ketch med tungt deplasement designet for komfortabel cruising med skeg-montert ror og grunt dypgående
⛵️ Hurricane damaged catamaran from TRASH to TRAMP (ramp)6:48fra Sail Life
Nicholson 4814.53 mSamme skrogfamilieNesten identisk lengdeEn tung masthead-ketch tegnet av Raymond Wall for komfortabel og stabil havseilas
Living and Working in Urca | #SAL #2700:01fra Hashtag Sal
Tayana 4814.63 mSamme skrogfamilieNesten identisk lengdeEn Robert Perry-designet kutter med hevet salong og forhøyet dørk for bedre sikt innvendig
SAILING IBIZA - BALEARIC ISLANDS18:43fra Sailing SV Cordelia
Hylas 4814.63 mSamme skrogfamilieNesten identisk lengdeEn masthead-sloop designet av Bill Dixon, bygget for havseilas med stort deplasement og stabil gange
Chesapeake Sailing on a 2019 Hylas 48! - S4:E250:01fra Sailing Doodles

Familien

Båter som denne

Nærliggende design etter størrelse, type og æra — verdt en titt ved siden av henne.

Swan 50-S&SKjennetegnet av et tradisjonelt forlenget akterspeil, deler denne masthead-sloopen skrog med Swan 48.Swan 47 S&SEt Sparkman & Stephens-design #2201 med finnekjøl og skeg-montert ror for stabilitet på åpent havSwan 48-2 (Frers)Masthead-sloop med bulbkjøl, med en mer turorientert konfigurasjon enn sin regatta-fokuserte søstermodellSwan 38 S&SEt Sparkman & Stephens-design #2167 med en One Ton-seilplanvariant for konkurranseseiling på åpent havSwan 44 (S&S)Et Sparkman & Stephens-design også solgt som PJ-44, denne masthead-sloop-en har skeg-montert ror og et stivt skrogNautor Pj-48Ferdigstilt av Palmer Johnson for det amerikanske markedet, denne Sparkman & Stephens masthead-sloop har et ballastforhold på 41%

Fortsett å spørre

Flåten har mer å si

Søk etter hva som er sagt om Swan 48 - S&S, eller still et spesifikt spørsmål – svaret kommer skriftlig, med lenker til øyeblikkene det bygger på.

Søk i flåten etter båter som denneSpør flåten om Swan 48 - S&S

Nyhetsbrevet

Nye båter, nye historier. Hver uke, overalt.

Én e-post fra flåten – nylig tilføyde båter, nylig analyserte videoer. Ingen støy.

Rapporter et problem