BåterWestsail 32

Westsail 32

Cutter · Long Keel w/trans. Hung Rudder · 1971–1981

En tungt deplaserende glassfiber-tilpasning av William Atkins Thistle-design, bygget for havseilas

Designet av William Crealock, W. Atkin & Colin Archer.

LOA
Bredde
Dybde (maks)
Deplasement
Ballast
Skrogtype
Long Keel w/trans. Hung Rudder

Se henne seile

Westsail 32, på vannet

Flåtens egne opptak — det sanneste bildet av hvordan hun virkelig beveger seg.

Opptak fra Sailing Into Oblivion

Er den for deg?

Karakter

Hvor denne designen lander på tallene en kjøper stoler på — lest direkte fra hennes egne forholdstall.

LivligSjøvennlig

Hennes tung deplasement på en moderat bredde gir 43 – en tung, bemerkelsesverdig myk bevegelse offshore.

Komfortforhold 43
KystnærHavgående

Med 1.64 ligger hun godt under 2.0-grensen – et solid havgående skrog for sin størrelse.

Kapseisingsscreening 1.64
LettTung

419 – veldig tung for sin vannlinje, en seriøs lastbærende turbåt.

Deplasement / lengde 419
LettseiltKraftig

15.6 – moderat kraft for sin vekt; jevn, allsidig ytelse.

Seilareal / deplasement 15.6
ØmfindtligStiv

36% av vekten hennes er ballast – moderat stiv, en gjennomsnittlig stabilitet.

Ballast 36%

Bygget tungt og sjødyktig — en båt laget for å krysse hav og tilgi en røff natt.

  • Tyngre enn ~88% av båter av hennes størrelse registrert
  • Bredere enn ~75% av båter av hennes størrelse registrert

Sammenlignet med 428 båter av samme type innenfor en fjerdedel av hennes lengde.

Hva flåten har sett

Westsail 32, slik flåten har sett den

Avledet fra videoene flåten har analysert av denne modellen. ▶ markerer åpning av øyeblikket om bord.

The Westsail 32 is a 9.8-meter cutter-rigged sailboat, built from 1971 to 1981, known for its long keel and heavy displacement of 8845 kg. Designed by William Crealock as a fiberglass adaptation of William Atkin's THISTLE, 834 hulls were built, with approximately 400 sold as kits or bare hulls. Jerome Rand singlehands his Westsail 32, *Sparrow* (later *Mighty Sparrow* and *Into Oblivion*), on long passages, including a multi-week journey from North Carolina to Cape Cod and a thousand-mile voyage south from Cape Cod.32:02 He relies on Navionics on an iPad for navigation, supplemented by paper charts, and uses Starlink for connectivity.8:09 Aboard *Into Oblivion*, Rand experienced a knockdown in the Gulf Stream during a gale, which tore loose an external structure of metal piping and solar panels that he cut free.45:14 He manages engine issues, including replacing a secondary fuel filter, and notes the need to secure the propeller shaft to prevent noise while sailing.31:02 Rand praises the vessel's stability in high winds, observing its performance during a Florida gale with sustained winds of 34 to 40 knots.5:02 He maintains a routine of logging positions, performing noon sextant sights, and conducting morning boat inspections.19:48

Den levende flåten

Seilt av flåten

Kanalene som seiler denne modellen, og hvor de sist ble sett.

Sett 89 ganger på 6 kanaler av flåten.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

På vannet

Westsail 32 på video

@Sailing With Phoenix | Oliver returns to the show!Jerome Rand and Oliver discuss refit logistics, Cape Horn timing, and sea trial strategies for a circumnavigation.Sailing Into OblivionReality of a Refit with Colin Denker, EP#418Colin Denker's Westsail 32 refit in Beaufort, South Carolina tests motivation, procrastination, and liveaboard endurance.Sailing Into OblivionExercise, Sailing to Charlston, and what's next, EP#417A delivery passage from Fort Pierce to Charleston highlights the risks of overconfidence after easy sailing conditions.Sailing Into OblivionThe Engine Lives! EP#405A worn Perkins 4108 lift-pump lever caused two months of fuel-starvation problems aboard Into Oblivion.Sailing Into OblivionLiving Life and Facing Fear with Shane Pollard, EP#406Jerome Rand and Shane Pollard discuss managing fear and anxiety during solo offshore sailing and adventure writing.Sailing Into OblivionChartering a Yacht with Ian Pedersen, EP#407The Moorings operates 200-plus boats in the BVI across a tiered bareboat qualification system.Sailing Into OblivionSolo Show Updates, EP#408Jerome Rand discusses boat market trends, upcoming speaking engagements, and plans to move his Westsail 32 north.Sailing Into OblivionSelf-Steering Systems, EP#409An Aries wind vane paired with a tiller pilot powers a Westsail 32 through offshore passages on minimal solar.Sailing Into OblivionFireside Podcast from JeromesTown EP#410A solo sailor discusses using the moon and stars for night navigation and managing travel delays.Sailing Into OblivionKnocking Out the Checklist, Pre-departure, EP#412A solo sailor prepares a Westsail 32 for a two-week offshore passage using a comprehensive maintenance checklist.Sailing Into OblivionTime for a Quick Trip in the Atlantic! EP#411A solo sailor prepares his Westsail 32 for an Atlantic passage, timing his departure around inlet conditions.Sailing Into OblivionHolding Fast on the Dock, EP#413A Westsail 32 owner delays an offshore departure to avoid thunderstorms, using the time for boat maintenance.Sailing Into Oblivion

Hva som brøt, hva som endret seg

Utstyr om bord, som mannskapet fortalte det

Øyeblikk fra individuelle båter av denne modellen som flåten har filmet — ett mannskap, ett utstyrsstykke, én dag på vannet. Ikke en anmeldelse av klassen, og ikke en opptelling av noe.

Hver linje er én mannskaps beretning om sin egen båt. En annen Westsail 32 kan være utstyrt helt annerledes.

Hva de går for

Markedssignal

Hvor flåten har sett denne modellen til salgs, og prisene som fulgte med.

1sett til salgs
1sett solgt
150 000 USDMedian prisantydning

Til salgs

  • A specific 1979 Westsail 32, Hull 802, named Montana, is being reviewed and is currently offered for sale at $150,000 after a significant refit

    fra Lady K Sailingsett October 20257:26

Solgt

  • Marc and Steph sold their Westsail 32 after listing it for under six months on Yacht World; the sale was influenced by Jeromes videos and thorough documentation

    fra Sailing Into Oblivionsett March 20266:28

Fra flåtens egne opptak — vårt observerte signal, ikke meglerannonser.

Rekorden

Fullstendige spesifikasjoner

Det komplette referansesettet — trykk på et tall for å bytte mellom metrisk og imperial.

Dimensjoner
Vekter
Ballast / deplasement
35.9%
Rigg og seilareal
Rigg
Cutter
Forhold
SA / deplasement
15.6
Deplasement / lengde
418.6
Komfortforhold
42.9
Kapseis screening
1.64
Skrogfart
7.0 kn
Pund / tomme nedsenking
1081
Skrog
Skrogtype
Long keel w/trans. hung rudder
Konstruksjon
Fiberglass
Ballasttype
Lead
Produksjon
Byggeår
1971–1981
Antall bygget
834
Designer
William Crealock, W. Atkin, Colin Archer
Bygger
Westsail Corp

Båter som denne, på vannet

Flere båter som henne, på vannet

Sammenlignbare båter flåten har på kamera: samme type, innenfor en fjerdedel av lengden hennes. Åpne båten, eller se videoen — et tidsstempel betyr at hun bare vises i forbifarten.

Hans Christian 3410.36 mSamme skrogfamilie0.6 m lengreEn langkjølt kutter tegnet av Robert Perry, en sjelden forgjenger til den populære 36-fots serien.
Baba 3510.62 mSamme skrogfamilie0.9 m lengreOpprinnelig markedsført som Flying Dutchman 35, denne tunge kutteren tilbyr en stabil plattform med langkjøl
Hans Christian 339.98 mSamme skrogfamilie0.2 m lengreEn tung deplasements-kutter med langkjøl, tegnet av Harwood Ives for komfortabel og stødig havseilas
Nauticat 3310.11 mSamme skrogfamilie0.4 m lengreSiltalas første produksjonsmodell, denne ketch-riggede båten med langkjøl gir en stabil og komfortabel plattform for langtur
Rustler 319.58 mSamme skrogfamilie0.2 m kortereEn masthead-sloop med tungt deplasement og langkjøl, utviklet fra North Sea 24 og i slekt med Twister 31
Beneteau Evasion 329.70 mSamme skrogfamilieNesten identisk lengdeEn langkjølt masthead-ketch som lanserte Evasion-serien og markerte en ny æra for Beneteau

Familien

Båter som denne

Nærliggende design etter størrelse, type og æra — verdt en titt ved siden av henne.

Fortsett å spørre

Flåten har mer å si

Søk etter hva som er sagt om Westsail 32, eller still et spesifikt spørsmål – svaret kommer skriftlig, med lenker til øyeblikkene det bygger på.

Nyhetsbrevet

Nye båter, nye historier. Hver uke, overalt.

Én e-post fra flåten – nylig tilføyde båter, nylig analyserte videoer. Ingen støy.

Rapporter et problem