BoatHowTo · video

Hva denne videoen dekker

Å erstatte blybatterier med litium-ion-celler (LFP) krever ikke nødvendigvis større batterikabler, da det eksisterende ledningsnettet allerede er dimensjonert for båtens elektriske belastning.1:14 Å behandle LFP-batterier som enkle "drop-in"-erstatninger skaper imidlertid betydelig sikkerhetsrisiko, hovedsakelig på grunn av faren for at batteristyringssystemet (BMS) kobler ut brått.2:08 Hvis et internt BMS kobler ut mens en dynamo lader, kan spenningstoppen som oppstår ødelegge diodene i dynamoen eller føre til termisk løpsk tilstand og brann.2:49 Sikre LFP-installasjoner krever et eksternt BMS som kommuniserer med ladekilder, for eksempel en Victron-spenningsregulator, for å strupe ladingen før en utkobling skjer.3:46 Videre produserer LFP-banker massive kortslutningsstrømmer – som potensielt overstiger 20 000 ampere – som vanlige sikringer ikke kan bryte.4:34 Installatører må bruke sikringer med høy bryteevne (AIC), spesifikt Class T-sikringer i USA eller NH-sikringer i Europa.5:52 Ved parallellkobling av flere LFP-batterier krever hvert enkelt batteri sin egen sikring med høy AIC for å forhindre at den kombinerte kortslutningsstrømmen overbelaster systemet.6:45

Mer fra BoatHowTo

Boat ELECTRIC PROPULSION with only LEAD ACID Batteries ?? | Ask The Expert with NIGEL CALDERsep. 2026MaxProp: More Pitch in Reverse than in Forward? 🤔 | Ask The Expert with NIGEL CALDERsep. 2026Common Ground Point with Isolated Saildrives | Ask The Expert with NIGEL CALDERsep. 2026How to keep you TANK CLEAN in the days of BIODIESEL.. | Ask The Expert with NIGEL CALDERaug. 2026

Fra BoatHowTo – se kanalens båt, mannskap og alle analyserte videoer.

The Sailing Directory Newsletter

Én e-post med flåtens beste funn – øyeblikkene, båtene og historiene som er verdt din seertid. Skriv inn din egen adresse for å få din egen kopi.