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Dimensionamento de CABOS DE BATERIA LFP - E outras coisas a ter em conta. | Pergunte ao especialista com NIGEL CALDER
25 de julho de 2024 · 8 min · 3K visualizações
O que este vídeo aborda
Substituir baterias de chumbo-ácido por células de iões de lítio (LFP) não exige inerentemente cabos de bateria maiores, uma vez que a cablagem existente permanece dimensionada para as cargas elétricas do barco.1:14 No entanto, tratar as baterias LFP como simples substituições "drop-in" cria riscos de segurança significativos, principalmente devido ao potencial de o sistema de gestão de bateria (BMS) se desligar abruptamente.2:08 Se um BMS interno se desligar enquanto um alternador está a carregar, o pico de tensão resultante pode destruir os díodos do alternador ou levar a um embalamento térmico e incêndio.2:49 As instalações LFP seguras requerem um BMS externo que comunique com as fontes de carga, como um regulador de tensão Victron, para reduzir a carga antes que ocorra uma desconexão.3:46 Além disso, os bancos LFP produzem correntes de curto-circuito massivas — potencialmente superiores a 20.000 amperes — que os fusíveis padrão não conseguem interromper.4:34 Os instaladores devem usar fusíveis com elevadas capacidades de interrupção de amperagem (AIC), especificamente fusíveis de Classe T nos EUA ou fusíveis NH na Europa.5:52 Ao colocar várias baterias LFP em paralelo, cada bateria individual requer o seu próprio fusível de alta AIC para evitar que a corrente de curto-circuito combinada sobrecarregue o sistema.6:45
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