BoatHowTovidéo
Dimensionnement des CÂBLES DE BATTERIE LFP - Et autres points à garder à l'esprit. | Demandez à l'expert avec NIGEL CALDER
25 juillet 2024 · 8 min · 3K vues
Ce que couvre cette vidéo
Remplacer des batteries au plomb par des cellules lithium-ion (LFP) ne nécessite pas intrinsèquement de câbles de batterie plus gros, car le câblage existant reste dimensionné pour les charges électriques du bateau.1:14 Cependant, traiter les batteries LFP comme de simples remplacements « drop-in » crée des risques de sécurité importants, principalement en raison du risque de déconnexion brutale du système de gestion de batterie (BMS).2:08 Si un BMS interne se déconnecte pendant qu'un alternateur est en charge, le pic de tension résultant peut détruire les diodes de l'alternateur ou entraîner un emballement thermique et un incendie.2:49 Les installations LFP sûres nécessitent un BMS externe qui communique avec les sources de charge, comme un régulateur de tension Victron, pour réduire la charge avant qu'une déconnexion ne se produise.3:46 De plus, les parcs LFP produisent des courants de court-circuit massifs, dépassant potentiellement 20 000 ampères, que les fusibles standard ne peuvent pas interrompre.4:34 Les installateurs doivent utiliser des fusibles avec une capacité de coupure (AIC) élevée, spécifiquement des fusibles de classe T aux États-Unis ou des fusibles NH en Europe.5:52 Lors de la mise en parallèle de plusieurs batteries LFP, chaque batterie individuelle nécessite son propre fusible à haute capacité de coupure pour éviter que le courant de court-circuit combiné ne submerge le système.6:45
Plus de vidéos de BoatHowTo
De BoatHowTo — voir le bateau, l'équipage et chaque vidéo analysée de la chaîne.
The Sailing Directory Newsletter
Un e-mail avec les meilleures trouvailles de la flotte — les moments, les bateaux et les histoires qui valent la peine d'être regardés. Entrez votre adresse pour recevoir votre propre exemplaire.