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Dimensionamento dei CAVI BATTERIA LFP - E altre cose da tenere a mente. | Chiedi all'esperto con NIGEL CALDER
25 luglio 2024 · 8 min · 3K visualizzazioni
Cosa tratta questo video
Sostituire le batterie al piombo con celle agli ioni di litio (LFP) non richiede intrinsecamente cavi di sezione maggiore, poiché il cablaggio esistente rimane dimensionato per i carichi elettrici dell'imbarcazione.1:14 Tuttavia, trattare le batterie LFP come semplici sostituzioni "drop-in" crea rischi significativi per la sicurezza, principalmente a causa della possibilità che il sistema di gestione della batteria (BMS) si scolleghi bruscamente.2:08 Se un BMS interno si scollega mentre un alternatore è in carica, il picco di tensione risultante può distruggere i diodi dell'alternatore o portare a un innesco termico e a un incendio.2:49 Le installazioni LFP sicure richiedono un BMS esterno che comunichi con le fonti di carica, come un regolatore di tensione Victron, per limitare la carica prima che si verifichi una disconnessione.3:46 Inoltre, i banchi LFP producono correnti di cortocircuito massicce, che possono superare i 20.000 ampere, che i fusibili standard non sono in grado di interrompere.4:34 Gli installatori devono utilizzare fusibili con un elevato potere di interruzione (AIC), nello specifico fusibili di Classe T negli Stati Uniti o fusibili NH in Europa.5:52 Quando si collegano in parallelo più batterie LFP, ogni singola batteria richiede il proprio fusibile ad alto potere di interruzione per evitare che la corrente di cortocircuito combinata sovraccarichi il sistema.6:45
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