BoatHowTo · video

Hva denne videoen dekker

Nigel Calder forklarer avveiningene ved å bruke en overdimensjonert propell på en seilbåt, som svar til en student som oppdaget at deres 19×14-tommers propell var langt større enn den 17×10-tommers propellen som kalkulatoren anbefalte.▶ 0:14 En overdimensjonert propell reduserer hastigheten ved full gass og belaster motoren tyngre ved lavere båthastigheter.▶ 1:02 På en seilbåt der motoren sjelden går på full gass, forbedrer denne belastningen drivstoffeffektiviteten og reduserer karbonoppbygging i motoren — fordeler Calder sier han bruker på sin egen båt.▶ 1:16 På en motorbåt som kjøres på full gass over lengre perioder, vil den samme overdimensjonerte propellen overopphete motoren og risikere alvorlig skade.▶ 1:27 Den avgjørende faktoren er driftssyklus.▶ 1:38 Når det gjelder propellens tilstand, siterer Calder sine egne tester: en propell som ble liggende i vannet i én måned, akkumulerte mindre rurvekst som økte drivstofforbruket med 50 % eller reduserte hastigheten med omtrent én knop ved en fast gassinnstilling.▶ 2:06 Han konkluderer med at testing av en skadet eller begrodd propell gir upålitelige data, og at propellforringelse alene kan øke drivstofforbruket betydelig — noe som gjør utskifting verdt det.▶ 3:00

Mer fra BoatHowTo

ONE SWITCH for TWO PUMPS?? (Pontoon Boat Setup) | Ask The Expert with NIGEL CALDERjuli 2026OIL LEAKS at the Crankshaft... | Ask The Expert with NIGEL CALDERjuli 20261-2-both switch - Cost effective charging system on small boats? 🤔 Ask The Expert with NIGEL CALDERjuni 202648V or 24V - What makes more sense on a Boat? | Ask The Expert with NIGEL CALDERjuni 2026

Fra BoatHowTo – se kanalens båt, mannskap og alle analyserte videoer.