BarcosKnockabout 24 (S&S)

Knockabout 24 (S&S)

Masthead Sloop · Fin Keel · Primeira construção 1962

Veleiro sloop em tope de mastro sem cabine de Sparkman & Stephens projetado para treinamento na Annapolis Sailing School e na Naval Academy

Projetado por Sparkman & Stephens, construído por Tidewater Boats.

LOA
Boca
Calado (máx)
Deslocamento
Lastro
Tipo de casco
Fin Keel

É para você?

Caráter

Onde este design se encaixa nos números que um comprador confia — lido diretamente de suas próprias proporções.

RebocávelBoca 1.91 m — dentro da largura de reboque de 2,55 m sem licença na maior parte da Europa, e o limite de 2,59 m nos EUA e Canadá. Cerca de 1.021 kg de casco, então aproximadamente 1.600 kg em um reboque: verifique isso em relação à sua própria capacidade de reboque.Calado rasoCalado 1.07 m, com a bolina levantada onde houver uma — riachos, bancos de areia e ancoradouros rasos onde a maioria das quilhas não consegue entrar.
AnimadoAmigável ao mar

Seu deslocamento moderado em uma boca estreito resulta em 16 — um movimento rápido e animado que sente cada onda.

Índice de conforto 16
CosteiroÁguas azuis

1.91 — logo abaixo da linha de 2.0 para alto mar; sua boca é modesta para seu peso.

Cálculo de capotagem 1.91
LevePesado

196 — moderadamente pesada para sua linha d'água, um peso de cruzeiro equilibrado.

Deslocamento / comprimento 196
TranquiloPotente

20.0 — bastante vela para seu peso; animada e rápida para responder.

Área vélica / deslocamento 20.0
SensívelRígido

50% de seu peso é lastro — rígida, aguentando bem suas velas.

Lastro 50%

Potente e rápido para acelerar — este gosta de velejar.

  • Mais leve que ~88% dos barcos do seu tamanho registados
  • Calado menor que ~79% dos barcos do seu tamanho registados
  • Mais estreito que ~98% dos barcos do seu tamanho registados

Comparado com 1398 barcos do mesmo tipo dentro de um quarto do seu comprimento.

O registro

Especificações completas

O conjunto de referência completo — toque em qualquer número para alternar entre métrico e imperial.

Dimensões
Pesos
Lastro / deslocamento
49.8%
Tipo de vela e área vélica
Armação
Masthead Sloop
Proporções
AS / deslocamento
20.0
Deslocamento / comprimento
195.7
Razão de conforto
15.7
Rastreio de emborcamento
1.91
Velocidade do casco
5.6 nós
Libras / polegada de imersão
385
Casco
Tipo de casco
Fin Keel
Construção
Fiberglass
Produção
Anos de construção
Primeira construção 1962
Designer
Sparkman, Stephens
Construtor
Tidewater Boats

Barcos como este, na água

Ninguém filmou este — mas estes são próximos.

Barcos comparáveis que a frota tem em câmera: do mesmo tipo, dentro de um quarto do seu comprimento. Abra o barco, ou assista ao vídeo — um carimbo de data/hora significa que ele aparece apenas de passagem.

Gilbert Marine Tequila7.20 mMesma família de casco0.2 m mais curtoSloop a tope desenhado por Philippe H. Harle que venceu a Quarter Ton Cup de 1971 com a performance do seu protótipo
C&C Yachts 247.32 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoUm ágil veleiro sloop de 1975 com alta relação área vélica/deslocamento, projetado para regatas de clube
Halcyon 236.93 mMesma família de casco0.4 m mais curtoSloop no topo do mastro com quilha tripla de Alan H. Buchanan, oferecendo versatilidade de calado reduzido baseado no anterior Crystal 23
Ranger Yachts 237.21 mMesma família de casco0.2 m mais curtoProjetado para o rating IOR de 18 pés, este sloop com mastro em testa ofereceu um aparelho alto opcional a partir de 1974
J Boats Tillotson Pearson J/247.32 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoLendário design de Rodney Johnstone que definiu o veleiro de regata monotipo moderno com sua alta relação área vélica/deslocamento
Merit 257.47 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoVeleiro de 25 pés com armação fracionada, baixo deslocamento e alta relação área vélica/deslocamento para uma navegação ágil

A família

Barcos como este

Designs semelhantes por tamanho, tipo e época — vale a pena dar uma olhada ao lado dela.

Continue procurando

Nada filmado deste ainda

Duas maneiras de continuar procurando — ambas pesquisam o que a frota realmente gravou.

A newsletter

Novos barcos, novas histórias. Toda semana, em todo lugar.

Um e-mail da frota — barcos recém-adicionados, vídeos recém-analisados. Sem ruído.

Reportar um problema