BarcosKnockabout 24 (S&S)

Knockabout 24 (S&S)

Masthead Sloop · Fin Keel · Primeira construção 1962

Sloop em tope de mastro sem cabine de Sparkman & Stephens desenhado para treino na Annapolis Sailing School e na Naval Academy

Desenhado por Sparkman & Stephens, construído por Tidewater Boats.

LOA
Boca
Calado (máx.)
Deslocamento
Lastro
Tipo de casco
Fin Keel

É para si?

Caráter

Onde este design se encaixa nos números em que um comprador confia — lido diretamente das suas próprias proporções.

ReboqueBoca 1.91 m — dentro dos 2,55 m de largura de reboque sem licença na maior parte da Europa, e do limite de 2,59 m dos EUA e Canadá. Cerca de 1021 kg de casco, portanto aproximadamente 1600 kg num reboque: verifique isso em relação à sua própria classificação de reboque.Calado rasoCalado 1.07 m, quilha para cima onde a tem — riachos, bancos de areia e ancoradouros rasos onde a maioria das quilhas tem de ficar de fora.
AnimadoConfortável no mar

O seu deslocamento moderado numa boca estreito confere 16 — um movimento rápido e vivo que sente cada onda.

Rácio de conforto 16
CosteiroOceânico

1.91 — um pouco abaixo da linha de 2.0 para alto mar; a sua boca é modesta para o seu peso.

Rácio de capotagem 1.91
LevePesado

196 — moderadamente pesada para a sua linha de água, um peso de cruzeiro equilibrado.

Deslocamento / comprimento 196
DescontraídoPotente

20.0 — bastante vela para o seu peso; viva e rápida a responder.

Área vélica / deslocamento 20.0
SensívelRígido

50% do seu peso é lastro — rígida, mantendo-se bem em relação às suas velas.

Lastro 50%

Potente e rápido a acelerar — este gosta de navegar à vela.

  • Mais leve que ~88% dos barcos do seu tamanho registados
  • Calado menor que ~79% dos barcos do seu tamanho registados
  • Mais estreito que ~98% dos barcos do seu tamanho registados

Comparado com 1398 barcos do mesmo tipo, com um quarto do seu comprimento.

O registo

Especificações completas

O conjunto de referência completo — toque em qualquer número para alternar entre métrico e imperial.

Dimensões
Pesos
Lastro / deslocamento
49.8%
Tipo de vela e área vélica
Armação
Masthead Sloop
Rácios
AS / deslocamento
20.0
Deslocamento / comprimento
195.7
Rácio de conforto
15.7
Rastreio de emborcamento
1.91
Velocidade do casco
5.6 nós
Libras / polegada de imersão
385
Casco
Tipo de casco
Fin Keel
Construção
Fiberglass
Produção
Anos de construção
Primeira construção 1962
Designer
Sparkman, Stephens
Construtor
Tidewater Boats

Barcos como este, na água

Ninguém filmou este — mas estes são semelhantes.

Barcos comparáveis que a frota tem em câmara: do mesmo tipo, com um quarto do seu comprimento. Abra o barco, ou veja o vídeo — um carimbo de data/hora significa que ele aparece apenas de passagem.

Gilbert Marine Tequila7.20 mMesma família de casco0.2 m mais curtoSloop a tope desenhado por Philippe H. Harle que venceu a Quarter Ton Cup de 1971 com a performance do seu protótipo
San Juan 247.32 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoQuarter-tonner IOR desenhado por Bruce Kirby que equilibra um pedigree de regata competitivo com um aparelho de sloop de mastro no topo
Halcyon 236.93 mMesma família de casco0.4 m mais curtoSloop no topo do mastro com quilha tripla de Alan H. Buchanan, oferecendo versatilidade de calado reduzido baseado no anterior Crystal 23
Ranger Yachts 237.21 mMesma família de casco0.2 m mais curtoDesenhado para o rating IOR de 18 pés, este sloop com mastro em testa ofereceu um aparelho alto opcional a partir de 1974
J Boats Tillotson Pearson J/247.32 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoLendário design de Rodney Johnstone que definiu o veleiro de regata monotipo moderno com a sua alta relação área vélica/deslocamento
Merit 257.47 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoVeleiro de 25 pés com armação fracionada, baixo deslocamento e elevada relação área vélica/deslocamento para uma navegação ágil

A família

Barcos como este

Designs semelhantes por tamanho, tipo e época — vale a pena ver ao lado dela.

Continue a procurar

Nada filmado sobre este ainda

Duas maneiras de continuar a procurar — ambas pesquisam o que a frota realmente gravou.

A newsletter

Novos barcos, novas histórias. Todas as semanas, em todo o lado.

Um email da frota — barcos recém-adicionados, vídeos recém-analisados. Sem ruído.

Reportar um problema