BarcosColvic Ltd. Sailor 26

Colvic Ltd. Sailor 26

Masthead Sloop · Twin keels · Primeira construção 1980

Sloop a tope com quilha dupla, com cascos moldados pela Colvic e acabados por vários estaleiros, incluindo a Atlanta Marine

Projetado por Ian L. Anderson.

LOA
Boca
Calado (máx)
Deslocamento
Lastro
Tipo de casco
Twin Keel

Veja-a navegar

O Colvic Ltd. Sailor 26, na água

Filmagem da própria frota — o olhar mais verdadeiro de como ela realmente se move.

Imagens de Sailing Puffin

É para você?

Caráter

Onde este design se encaixa nos números que um comprador confia — lido diretamente de suas próprias proporções.

Calado rasoCalado 1.07 m, com a bolina levantada onde houver uma — riachos, bancos de areia e ancoradouros rasos onde a maioria das quilhas não consegue entrar.
AnimadoAmigável ao mar

Seu deslocamento pesado em uma boca moderado resulta em 22 — um movimento moderado, mediano.

Índice de conforto 22
CosteiroÁguas azuis

1.97 — logo abaixo da linha de 2.0 para alto mar; sua boca é modesta para seu peso.

Cálculo de capotagem 1.97
LevePesado

279 — pesada para sua linha d'água, construída para carregar suprimentos e navegar de forma estável.

Deslocamento / comprimento 279
SensívelRígido

40% de seu peso é lastro — moderadamente rígida, uma estabilidade mediana.

Lastro 40%

Um cruzador capaz que fica logo aquém da linha oceânica — trabalho costeiro com passagens reais nele.

  • Calado menor que ~88% dos barcos do seu tamanho registados

Comparado com 1923 barcos do mesmo tipo dentro de um quarto do seu comprimento.

O que a frota viu

O Colvic Ltd. Sailor 26, como a frota o viu

Derivado dos vídeos que a frota analisou deste modelo. ▶ marca a abertura do momento a bordo.

The Colvic Ltd. Sailor 26 is a masthead sloop with a twin keel, designed by Ian L. Anderson and built by Colvic Craft Ltd. from 1980 to the present. Colvic molded the hulls and sold them to other finishers, including Atlanta Marine, which marketed the boat as the ATLANTA 25/26. The boat measures 8.2 meters LOA, with a 2.7-meter beam, 1.1-meter draft, and displaces 2721 kg. Aboard *Sailing Puffin*, a free Colvic Ltd. Sailor 26 acquired without an engine, the owner discovered widespread water intrusion, saturated deck core, and misaligned bulkheads, necessitating a major structural refit.0:14 The refit involved unstepping the mast, removing interior headlining, filling seven through-hull fittings with epoxy, and addressing a seized exhaust skin fitting.0:01 The owner also found dezincification in the propeller, leading to plans for an electric motor conversion.8:16 The project includes rebuilding the chain locker lid and companionway hatch, repairing pulpit and forestay attachment points, and replacing all running rigging.6:02

A frota ativa

Navegado pela frota

Os canais que navegam este modelo e onde foram vistos pela última vez.

Visto 6 vezes em um canal da frota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Na água

O Colvic Ltd. Sailor 26 em vídeo

Refurbishing a Prop - Episode 22 - Free Sailboat RefitArchie removes seven through-hull fittings on Puffin and determines the propeller is unusable due to severe dezincification.Sailing PuffinAsking YOU what to do? (Bulkheads and Masts) - Episode 13 - DIY Free Sailboat RefitArchie considers unstepping the mast on his Colvik Sailor 26 to facilitate deck recoring and bulkhead realignment.Sailing PuffinBad Weather and Excuses - Episode 6 - DIY Free Sailboat RefitArchie levels Puffin on blocks and installs a diesel heater to facilitate upcoming fiberglass and resin repairs.Sailing PuffinHot to Renovate a Sailboat Hatch - Episode 3 - DIY Free Sailboat RefitArchie reseals the forward hatch on Puffin using DAL 799 glazing compound and butyl tape.Sailing PuffinBoat Tour of a Free Sailboat before Refurbishment - Prequel - DIY Free Sailboat RefitA free Colvic Ltd. Sailor 26 arrives with no engine, rotted panels, and blocked cockpit drains — but solid fiberglass.Sailing Puffin

O registro

Especificações completas

O conjunto de referência completo — toque em qualquer número para alternar entre métrico e imperial.

Dimensões
Pesos
Lastro / deslocamento
40.0%
Tipo de vela e área vélica
Armação
Masthead Sloop
Proporções
Deslocamento / comprimento
279.1
Razão de conforto
21.9
Rastreio de emborcamento
1.97
Velocidade do casco
6.2 nós
Libras / polegada de imersão
677
Casco
Tipo de casco
Twin Keel
Construção
Fiberglass
Produção
Anos de construção
Primeira construção 1980
Designer
Ian L. Anderson
Construtor
Colvic Craft Ltd

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Barcos comparáveis que a frota tem em câmera: do mesmo tipo, dentro de um quarto do seu comprimento. Abra o barco, ou assista ao vídeo — um carimbo de data/hora significa que ele aparece apenas de passagem.

Puma 268.00 mMesma família de casco0.2 m mais curtoSloop a tope de mastro derivado de um protótipo IOR Half Ton, desenhado por Holman and Pye para performance competitiva
Cascade Yachts 278.23 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop masthead com quilha de aleta e leme compensado, projetado por Robert A. Smith para cruzeiro costeiro
Coronado Yachts 278.13 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoProjeto de William Tripp Jr. com aparelho sloop a tope e quilha de aleta, compartilhando um casco quase idêntico ao Columbia 27
Newport 27S8.23 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop a tope de 1974 com calado de 1,3 metros, plataforma estável com quilha de aleta para cruzeiro costeiro
Catalina Yachts 278.18 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop com mastreação a tope com 6.662 cascos produzidos em duas décadas, referência no cruzeiro costeiro desde 1971
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A família

Barcos como este

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