GRINDING DOWN TO THE CORE TO REMOVE BLISTERS - (Episode 349)
1 de fevereiro de 2026 · 23 min · 178K visualizações · Rebak Island, Langkawi
Workers grind rudder, water spraying in close-up
O que este vídeo aborda
Um Lagoon 450 em reparo de osmose na Reebok Island Marina, na Malásia, requer um lixamento extensivo do casco após as leituras do medidor de umidade revelarem uma infiltração de água generalizada.0:02 As inspeções iniciais identificaram pequenas bolhas superficiais, mas o lixamento subsequente expôs umidade profunda na estratificação de fibra de vidro, no núcleo de balsa e nos lemes.6:16 A tripulação descobriu que o enchimento aplicado de fábrica continha vazios e que os reparos anteriores não resolveram a umidade subjacente, necessitando da remoção do gelcoat e de múltiplas camadas de fibra de vidro ao longo de toda a linha central de ambos os cascos.9:17 Foi detectada umidade adicional proveniente de vazamentos nos parafusos do convés e de danos estruturais causados por um impacto anterior com um tronco.17:08 Para manter a integridade do casco durante o reparo, a tripulação instalou suportes adicionais sob o convés de ligação e os cascos.15:01 O projeto envolve a substituição do material removido por epóxi e nova fibra de vidro para criar uma barreira mais forte e resistente à umidade.4:41 A tripulação enfatiza que os medidores de umidade são essenciais para identificar danos ocultos causados pela água que o gelcoat esconde, notando que uma inspeção minuciosa revela frequentemente problemas estruturais mais extensos do que o inicialmente aparente.11:21
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