Reversing Entropy · vídeo

O que este vídeo aborda

Paulo testa um motor de popa elétrico ePropulsion Spirit 1.0 Plus no rio Guadiana para substituir um motor a gasolina.0:58 O motor custa 2.200 euros.0:45 Durante a operação inicial, a direção do acelerador requer ajuste, já que a configuração padrão se afasta do operador para aumentar a velocidade.1:22 Em uma corrente de dois nós, o motor consome 150 watts para manter uma velocidade de 3,9 nós.2:17 Aumentar a potência para 500 watts permite atingir 6 nós em condições de mar agitado.2:45 Ao navegar contra uma corrente de 1,5 nós, o motor mantém uma velocidade de 3 nós.5:15 A unidade elimina a necessidade de partida manual e da manutenção da gasolina.0:58

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