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Classic Yacht TVvídeo
2 de dezembro de 2025 · 21 min · 7K visualizações
O que este vídeo aborda
A construção de cavernas laminadas para a escuna Malabar IV é demonstrada em detalhes, cobrindo toda a sequência, do plano de gálibo à caverna acabada. Os moldes retirados do plano de gálibo são transferidos para uma mesa de laminação —uma folha pesada de compensado sobre uma base— onde blocos são parafusados ao longo das linhas de estação desenhadas para formar o molde.▶ 13:52 As lâminas de carvalho curado de fibra reta são cortadas com uma espessura que permite dobrá-las ao redor do molde sem força excessiva, sendo depois coladas com cola de resorcinol, escolhida em vez da epóxi por sua aderência superior ao carvalho e compatibilidade com madeira levemente úmida.▶ 14:54 Grampos seguram o conjunto enquanto calor é aplicado sob lonas para acelerar a cura; uma vez liberada, a caverna passa por uma plaina antes que os chanfros sejam marcados e cortados com serra de fita.▶ 15:54 A construção mistura cavernas a vapor —usando American White Oak, que se dobra facilmente a vapor— com cavernas laminadas em estações alternadas, uma combinação que o construtor diz estar dentro das regras de construção do Lloyd's Register.▶ 20:03 Um nível a laser ajustado à altura correta da linha d'água substitui o método tradicional de fio e prumo para alinhar as cavernas, proporcionando resultados mais rápidos e precisos em toda a profundidade da caverna.▶ 1:09 A última varenga de madeira também é ajustada e pregada em vez de parafusada, para que possa ser introduzida com pressão através da madeira.▶ 5:09 A cola de resorcinol, quando usada corretamente, torna uma caverna laminada um elemento estrutural completo comparável a uma caverna serrada.▶ 19:04
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