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Classic Yacht TVvidéo
2 décembre 2025 · 21 min · 7K vues
Ce que couvre cette vidéo
La construction des membrures lamellées-collées pour la golette Malabar IV est démontrée en détail, couvrant toute la séquence, du tracé sur le sol de l'atelier à la membrure finie. Les gabarits pris sur le sol de l'atelier sont transférés sur une table de stratification —une épaisse feuille de contreplaqué sur un bâti— où des cales sont boulonnées le long des lignes de tracé pour former le moule.▶ 13:52 Des lamelles de chêne sec à fil droit sont coupées à une épaisseur permettant de les cintrer autour du moule sans effort excessif, puis collées à la résorcine, choisie plutôt que l'époxy pour son adhérence supérieure sur le chêne et sa compatibilité avec le bois légèrement humide.▶ 14:54 Des serre-joints maintiennent l'assemblage pendant qu'une chaleur est appliquée sous des bâches pour accélérer le durcissement ; une fois libérée, la membrure passe à la raboteuse avant que les chanfreins ne soient marqués et coupés à la scie à ruban.▶ 15:54 La construction mélange des membrures ployées à la vapeur —en utilisant du American White Oak, qui se cintre facilement à la vapeur— avec des membrures lamellées à des stations alternées, une combinaison qui, selon le constructeur, respecte les règles de construction du Lloyd's Register.▶ 20:03 Un niveau laser réglé à la hauteur correcte de la ligne de flottaison remplace la méthode traditionnelle du fil à plomb pour aligner les membrures, offrant des résultats plus rapides et plus précis sur toute la profondeur de la membrure.▶ 1:09 La dernière varangue en bois est également ajustée et clouée plutôt que boulonnée, afin de pouvoir être enfoncée fermement dans le bois.▶ 5:09 La colle à la résorcine, lorsqu'elle est utilisée correctement, fait d'une membrure lamellée un élément structurel complet comparable à une membrure sciée.▶ 19:04
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