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Classic Yacht TVvídeo
2 de dezembro de 2025 · 21 min · 7K visualizações
O que este vídeo aborda
A construção de cavernas laminadas para a escuna Malabar IV é demonstrada em detalhe, cobrindo toda a sequência desde o plano de gálibo até à caverna acabada. Os moldes retirados do plano de gálibo são transferidos para uma mesa de laminação —uma folha de contraplacado pesada sobre uma base— onde blocos são aparafusados ao longo das linhas de estação desenhadas para formar o molde.▶ 13:52 As lâminas de carvalho curado de fibra direita são cortadas com uma espessura que permite dobrá-las em torno do molde sem força excessiva, sendo depois coladas com cola de resorcinol, escolhida em detrimento da epóxi pela sua aderência superior ao carvalho e compatibilidade com madeira ligeiramente húmida.▶ 14:54 Grampos seguram o conjunto enquanto é aplicado calor sob lonas para acelerar a cura; uma vez libertada, a caverna passa por uma plaina antes de os biséis serem marcados e cortados com serra de fita.▶ 15:54 A construção mistura cavernas a vapor —usando American White Oak, que se dobra facilmente a vapor— com cavernas laminadas em estações alternadas, uma combinação que o construtor diz estar dentro das regras de construção do Lloyd's Register.▶ 20:03 Um nível laser ajustado à altura correta da linha de água substitui o método tradicional de fio e prumo para alinhar as cavernas, proporcionando resultados mais rápidos e precisos em toda a profundidade da caverna.▶ 1:09 A última varenga de madeira também é ajustada e pregada em vez de aparafusada, para que possa ser introduzida com pressão através da madeira.▶ 5:09 A cola de resorcinol, quando usada corretamente, torna uma caverna laminada um elemento estrutural completo comparável a uma caverna serrada.▶ 19:04
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