BarcosDark Harbor 12 1/2

Dark Harbor 12 1/2

Gaffhead Sloop · Fin Keel · Primeira construção 1915

Sloop de armação cangreja de 1915 com boca estreita de 1,62 metros, desenhado por R. N. Burbank para a firma Crowninshield

Desenhado por Crowninshield, R. N. Burbank & B. B. Crowninshield, construído por Rice Brothers.

LOA
Boca
Calado (máx.)
Deslocamento
Tipo de casco
Fin Keel

É para si?

Caráter

Onde este design se encaixa nos números em que um comprador confia — lido diretamente das suas próprias proporções.

ReboqueBoca 1.62 m — dentro dos 2,55 m de largura de reboque sem licença na maior parte da Europa, e do limite de 2,59 m dos EUA e Canadá. Cerca de 907 kg de casco, portanto aproximadamente 1500 kg num reboque: verifique isso em relação à sua própria classificação de reboque.Calado rasoCalado 0.96 m, quilha para cima onde a tem — riachos, bancos de areia e ancoradouros rasos onde a maioria das quilhas tem de ficar de fora.
AnimadoConfortável no mar

O seu deslocamento pesado numa boca estreito confere 22 — um movimento moderado e intermédio.

Rácio de conforto 22
CosteiroOceânico

Com 1.69 ela está bem abaixo da linha de 2.0 — um casco solidamente capaz para o oceano para o seu tamanho.

Rácio de capotagem 1.69
LevePesado

457 — muito pesada para a sua linha de água, um cruzeiro de carga sério.

Deslocamento / comprimento 457
DescontraídoPotente

21.2 — bastante vela para o seu peso; viva e rápida a responder.

Área vélica / deslocamento 21.2

Construído de forma robusta e com bom comportamento no mar — um barco feito para atravessar oceanos e perdoar uma noite agitada.

  • Mais estreito que ~100% dos barcos do seu tamanho registados

Comparado com 582 barcos do mesmo tipo, com um quarto do seu comprimento.

O registo

Especificações completas

O conjunto de referência completo — toque em qualquer número para alternar entre métrico e imperial.

Dimensões
Pesos
Tipo de vela e área vélica
Armação
Gaffhead Sloop
Rácios
AS / deslocamento
21.2
Deslocamento / comprimento
457.1
Rácio de conforto
22.5
Rastreio de emborcamento
1.69
Velocidade do casco
4.7 nós
Libras / polegada de imersão
238
Casco
Tipo de casco
Fin Keel
Construção
Wood
Produção
Anos de construção
Primeira construção 1915
Designer
Crowninshield, R. N. Burbank, B. B. Crowninshield
Construtor
Rice Brothers

Barcos como este, na água

Ninguém filmou este — mas estes são semelhantes.

Barcos comparáveis que a frota tem em câmara: do mesmo tipo, com um quarto do seu comprimento. Abra o barco, ou veja o vídeo — um carimbo de data/hora significa que ele aparece apenas de passagem.

Com-Pac Yachts 195.79 mMesma família de casco0.4 m mais curtoSloop a tope de Robert K. Johnson para águas pouco profundas com uma relação de lastro estável de 40%
Bavaria Yachts 6066.50 mMesma família de casco0.4 m mais compridoSloop fracionado leve de 6,5 metros com alta relação área vélica/deslocamento para navegação costeira dinâmica
Ranger Yachts 226.86 mMesma família de casco0.7 m mais compridoUm racer IOR mini-ton com um rácio área vélica-deslocamento elevado, construído para performance competitiva num casco compacto
Hurley 226.71 mMesma família de casco0.6 m mais compridoUm design de longa data de Ian Anderson com uma elevada relação de lastro, produzido por múltiplos construtores ao longo de três décadas
Borge Bringsvaerd Bb116.18 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoClássico construído na Noruega com uma associação de classe ativa que compete continuamente desde os anos 60
Rio 206.10 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop masthead leve e de alta performance desenhado por Roberto Barros com uma ágil relação área vélica-deslocamento

A família

Barcos como este

Designs semelhantes por tamanho, tipo e época — vale a pena ver ao lado dela.

Continue a procurar

Nada filmado sobre este ainda

Duas maneiras de continuar a procurar — ambas pesquisam o que a frota realmente gravou.

A newsletter

Novos barcos, novas histórias. Todas as semanas, em todo o lado.

Um email da frota — barcos recém-adicionados, vídeos recém-analisados. Sem ruído.

Reportar um problema