Sailing SV Cordeliavídeo
AVARIA NO MOLINETE LEWMAR - COMO e PORQUÊ?!
20 de junho de 2025 · 25 min · 1K visualizações · Tortola
O que este vídeo aborda
O molinete Lewmar V5 de 2000 watts do SV Cordelia, um ketch Venus 46, avariou após 13 anos de serviço enquanto estava fundeado ao largo de Soper's Hole, Tortola, nas Ilhas Virgens Britânicas.▶ 2:15 O motor girava, mas o barbotim e o tambor não rodavam.▶ 1:57 Steve passou quatro dias a extrair a caixa de engrenagens — uma união de aço inoxidável com alumínio tinha bloqueado o conjunto — antes de descobrir que os dentes da engrenagem sem-fim estavam completamente gastos.▶ 5:24 Um vedante interno defeituoso permitiu a entrada de água, lama e sedimentos da corrente dentro da caixa de engrenagens, onde atuaram como pasta abrasiva e destruíram as engrenagens ao longo do tempo; um anel de retenção enferrujado confirmou a entrada prolongada de água.▶ 10:16 A chaveta que Steve esperava substituir por uma peça de reserva era irrelevante — não restava nada para reparar ou improvisar.▶ 10:41 A Lewmar UK prestou pouca ajuda na obtenção de peças; um conjunto de motor e caixa de engrenagens de substituição foi finalmente localizado através de uma empresa chamada Cactus Navigation e encomendado isento de impostos para St. Martin.▶ 11:35 Com o molinete avariado, Steve içou manualmente 40 metros de corrente e uma âncora Rocna de 40 kg a bordo usando um guincho Anderson montado no mastro, com Annette e Gus a gerirem os cabos e o barco a derivar para o canal durante a operação.▶ 14:37 A lição prática: mesmo um molinete bem mantido pode sofrer um desgaste interno catastrófico das engrenagens se os seus vedantes falharem e a lama da corrente entrar na caixa de engrenagens sem ser detetada.
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