Sailing SV Cordeliavídeo
FALHA NO MOLINETE LEWMAR - COMO e POR QUÊ?!
20 de junho de 2025 · 25 min · 1K visualizações · Tortola
O que este vídeo aborda
O molinete Lewmar V5 de 2000 watts do SV Cordelia, um ketch Venus 46, falhou após 13 anos de serviço enquanto estava ancorado em Soper's Hole, Tortola, nas Ilhas Virgens Britânicas.▶ 2:15 O motor girava, mas o barbotim e o tambor não giravam.▶ 1:57 Steve passou quatro dias extraindo a caixa de engrenagens — uma união de aço inoxidável com alumínio havia travado o conjunto — antes de descobrir que os dentes da engrenagem sem-fim estavam completamente gastos.▶ 5:24 Um retentor interno com defeito permitiu a entrada de água, lama e sedimentos da corrente dentro da caixa de engrenagens, onde agiram como pasta abrasiva e destruíram as engrenagens com o tempo; um anel de retenção enferrujado confirmou a entrada prolongada de água.▶ 10:16 A chaveta que Steve esperava substituir por uma peça de reposição era irrelevante — não restava nada para reparar ou improvisar.▶ 10:41 A Lewmar UK ofereceu pouca ajuda para encontrar peças; um conjunto de motor e caixa de engrenagens de reposição foi finalmente localizado através de uma empresa chamada Cactus Navigation e encomendado isento de impostos para St. Martin.▶ 11:35 Com o molinete inoperante, Steve içou manualmente 40 metros de corrente e uma âncora Rocna de 40 kg a bordo usando um guincho Anderson montado no mastro, com Annette e Gus gerenciando os cabos e o barco derivando para o canal durante a operação.▶ 14:37 A lição prática: mesmo um molinete bem mantido pode sofrer um desgaste interno catastrófico das engrenagens se seus retentores falharem e a lama da corrente entrar na caixa de engrenagens sem ser detectada.
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