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PANNE DU GUINDEAU LEWMAR - COMMENT et POURQUOI ?!
20 juin 2025 · 25 min · 1K vues · Tortola
Ce que couvre cette vidéo
Le guindeau Lewmar V5 de 2000 watts du SV Cordelia, un ketch Venus 46, a lâché après 13 ans de service alors qu'il était au mouillage au large de Soper's Hole, Tortola, dans les îles Vierges britanniques.▶ 2:15 Le moteur tournait mais le barbotin et la poupée ne tournaient pas.▶ 1:57 Steve a passé quatre jours à extraire la boîte de vitesses — une liaison acier inoxydable-aluminium avait grippé l'ensemble — avant de découvrir que les dents de la vis sans fin étaient complètement usées.▶ 5:24 Un joint interne défectueux avait laissé entrer de l'eau, de la boue et des sédiments de chaîne dans la boîte de vitesses, où ils ont agi comme une pâte abrasive et détruit les engrenages au fil du temps ; un circlip rouillé a confirmé une infiltration d'eau prolongée.▶ 10:16 La clavette que Steve espérait remplacer par une pièce de rechange était inutile — il ne restait plus rien à réparer ou à bricoler.▶ 10:41 Lewmar UK a peu aidé à trouver des pièces ; un ensemble moteur-boîte de vitesses de remplacement a finalement été localisé via une société appelée Cactus Navigation et commandé en franchise de droits à St. Martin.▶ 11:35 Le guindeau étant hors service, Steve a remonté manuellement 40 mètres de chaîne et une ancre Rocna de 40 kg à bord à l'aide d'un winch Anderson monté sur le mât, tandis qu'Annette et Gus géraient les aussières et que le bateau dérivait dans le chenal pendant l'opération.▶ 14:37 La leçon pratique : même un guindeau bien entretenu peut subir une usure interne catastrophique des engrenages si ses joints lâchent et que la boue de la chaîne pénètre dans la boîte de vitesses sans être détectée.
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