Manter-se QUENTE num veleiro - Instalação de aquecedor a diesel Dickinson [EP 221]
11 de março de 2024 · 18 min · 50K visualizações · Scotland
Crew laughs on snowy deck, boat docked in harbor
O que este vídeo aborda
Adam e Khiara instalam um aquecedor a gasóleo Dickinson a bordo do seu Tayana Vancouver 42 durante um inverno escocês, reconstruindo o salão especificamente para o acomodar.0:09 O sistema de combustível utiliza um arranjo híbrido de alimentação por gravidade e bomba de transferência: uma derivação em T liga-se à linha principal de combustível do motor, uma bomba de elevação enche um depósito diário de 5 litros e o combustível desce por gravidade até ao aquecedor através de um racord de latão alargado, eliminando o tiquetaque constante de uma bomba de alimentação direta e evitando a falta de combustível no motor.1:29 Válvulas de corte em ambos os lados da derivação em T isolam o circuito do aquecedor do motor.3:29 Para a chaminé, removem uma caixa de ventilação Dorade, cortam o suporte de convés em fibra de vidro, constroem uma base de madeira cónica para nivelar a chaminé no convés inclinado e vedam-na com silicone de alta temperatura, um trabalho interrompido três vezes pela neve.5:17 A proteção da parede atrás do aquecedor utiliza tijolos isolantes de cerâmica e uma placa de aço inoxidável sobre parafusos espaçadores.9:13 Alargar a linha de combustível de cobre dentro de um armário apertado requer duas tentativas.14:47 Uma bolsa de ar na linha de combustível atrasa o primeiro arranque; desligar e voltar a ligar a linha resolve o problema.16:44 O aquecedor demora cerca de 15 minutos a atingir a temperatura de funcionamento após a ferragem.17:42 Um depósito diário dimensionado para intervalos de cerca de 12 horas pode ser substituído por um maior se a frequência de reabastecimento se revelar inconveniente.13:01
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