keeldraggervídeo
Fundeio em White Cove, Catalina Island. Decisões difíceis sobre o que fazer a seguir...
22 de novembro de 2021 · 15 min · 1K visualizações · Los Angeles County, United States
Sailboat cockpit view over calm blue water at White Cove
O que este vídeo aborda
Mark, proprietário de um Valiant 40-2 chamado Kill Dragon, deixou a sua carreira no setor tecnológico três meses antes desta viagem, planeando reformar-se cedo e navegar até ao México até 1 de dezembro via Baja até La Paz, onde comprou o barco dois anos antes.▶ 0:09 O plano estagna quando descobre que o reservatório de óleo da transmissão está vazio.▶ 2:43 O culpado é uma fuga no vedante do lado de saída de um Volvo Penta 2003T V-drive de 1988 com pouco menos de 6.000 horas; a transmissão é obsoleta, os vedantes não estão disponíveis e os concessionários Volvo Penta confirmam que a maioria das peças de reconstrução não pode ser obtida.▶ 2:43 Ele decide substituir o motor por um Beta Marine, mas os atrasos na cadeia de abastecimento adiam a entrega para aproximadamente abril, cinco meses depois.▶ 4:00 Em vez de arriscar uma travessia para o México com uma transmissão pouco fiável e sem peças, ele muda para uma navegação local em torno das Channel Islands até que a substituição do motor esteja concluída.▶ 4:26 A viagem em si é um teste de motor até Catalina Island: 38,9 galões de gasóleo abastecidos no cais, uma travessia a 6,1 nós, fundeio em White Cove (Henrock) em 75 pés de água calma durante a noite, e um regresso passando por Angels Gate desviando-se do navio de carga Ken EI.▶ 14:14 A integração AIS via NMEA 2000 no chartplotter do leme está finalmente funcional.▶ 8:49 Uma transmissão V-drive obsoleta sem vedantes disponíveis é razão suficiente para cancelar uma travessia para o México.
Barcos neste vídeo
Mais de keeldragger
De keeldragger — veja o barco, a tripulação e todos os vídeos analisados do canal.