ΣκάφηAmel Maramu 46

Amel Maramu 46

Masthead Ketch · Fin With Rudder On Skeg · 1978–1989

Ketch 13,8 μέτρων που κατασκευάστηκε τη δεκαετία του '80, συνδυάζοντας μέτριο εκτόπισμα με σταθερή πλεύση

Σχεδιάστηκε από Henry Amel, J. Carteau & Henri Amel.

LOA
Πλάτος
Βύθισμα (μέγιστο)
Εκτόπισμα
Έρμα
Τύπος γάστρας
Fin With Rudder On Skeg

Δείτε την να πλέει

Η Amel Maramu 46, στο νερό

Τα πλάνα του ίδιου του στόλου — η πιο αληθινή ματιά στο πώς κινείται πραγματικά.

Πλάνα από Windy_Wayra

Είναι για εσάς;

Χαρακτήρας

Πού βρίσκεται αυτό το σχέδιο στους αριθμούς που εμπιστεύεται ένας αγοραστής — διαβάστε απευθείας από τις δικές της αναλογίες.

ΖωηρήΦιλική στη θάλασσα

Το μέτριο εκτόπισμά της σε στενή πλάτος δίνει 37 — μια φιλική προς τη θάλασσα κίνηση.

Αναλογία άνεσης 37
ΠαράκτιαΑνοιχτής θάλασσας

1.73 — ακριβώς κάτω από τη γραμμή 2.0 για ανοιχτή θάλασσα· το πλάτος της είναι μέτριο για το βάρος της.

Έλεγχος ανατροπής 1.73
ΕλαφριάΒαριά

274 — μέτρια βαριά για την ίσαλο γραμμή της, ένα ισορροπημένο βάρος κρουαζιέρας.

Εκτόπισμα / μήκος 274
ΉρεμηΜε δύναμη

18.0 — μέτρια ισχύς για το βάρος της· σταθερή, ολοκληρωμένη απόδοση.

Επιφάνεια ιστίων / εκτόπισμα 18.0
ΕυαίσθητηΆκαμπτη

27% του βάρους της είναι έρμα — στην ευαίσθητη πλευρά· θα γέρνει εύκολα και θα θέλει συντομότερα ένα ρέφι.

Έρμα 27%

Κατασκευασμένο βαρύ και φιλικό στη θάλασσα — ένα σκάφος φτιαγμένο για να διασχίζει ωκεανούς και να συγχωρεί μια άγρια νύχτα.

  • Βαρύτερο από το ~82% των σκαφών του μεγέθους του στα αρχεία μας

Συγκρίνεται με 2315 σκάφη του ίδιου τύπου εντός του ενός τετάρτου του μήκους του.

Τι έχει δει ο στόλος

Το Amel Maramu 46, όπως το έχει δει ο στόλος

Προέρχεται από τα βίντεο που έχει αναλύσει ο στόλος για αυτό το μοντέλο. Το ▶ σηματοδοτεί την έναρξη της στιγμής στο σκάφος.

The Amel Maramu 46 is a 13.8-meter masthead ketch designed by Henry Amel and J. Carteau, built by Amel from 1978 to 1989. With a fin keel and skeg-hung rudder, it displaces 12,723 kg. Aboard *Windy_Wayra*, the crew addressed a propeller vibration issue by filing the blade edges while the boat was in the water.1:20 They replaced eight cracked acrylic windows, using the originals as templates for new methacrylate panels, and installed a new radio panel, battery charge controller, and a foot-operated seawater pump.1:23 The crew also installed an automotive-style diesel heater, replacing a corroded exhaust system. *Windy_Wayra* transited the Portuguese coast at 4 knots under motor, consuming 3 liters of diesel per hour, and completed a three-day non-stop passage from the Cíes Islands to Sancti Petri, averaging 5.5 knots with a spinnaker in downwind conditions.5:17 They navigated the Strait of Gibraltar, planning their departure to maximize favorable tidal currents, and managed a minor oil leak in the transmission.11:32 The crew cleared a blocked electric marine head and retrieved a lost oar from 6-7 meters depth.0:34

Ο εν ενεργεία στόλος

Πλεύσεις του στόλου

Τα κανάλια που πλέουν αυτό το μοντέλο και πού εντοπίστηκαν τελευταία.

Εμφανίστηκε 29 φορές σε 2 κανάλια του στόλου.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Στο νερό

Το Amel Maramu 46 σε βίντεο

WE VISIT WAYRA, AN INTERNAL DISASTER... ☞ | Windy Wayra Ep 69Interior headliner adhesive failure on an Amel Maramu 46 necessitates a full replacement with pre-laminated materials.Windy_WayraWE'RE OFF! We're leaving Australia for our dream ⛵️🌍 | Windy Wayra Ep 67After a 2.5-year Australia hiatus, Daniela and Alex restart their Amel Maramu 46 circumnavigation plan from Greece.Windy_WayraWE SAY GOODBYE TO WAYRA... BUT NOT FOREVER | Ep 66Alex and Daniela prepare Wayra for a two-year haul-out by sealing hatches and removing the wind vane.Windy_WayraWE FIXED THE PILOT, visited SICILY and arrived in GREECE | SAILING WAYRA | Ep 65Adding a 12-volt power injection point to the NMEA 2000 backbone resolved persistent autopilot failures on Wayra.Windy_WayraMADDALENA ISLANDS AND ITALIAN TUNA | SAILING WAYRA | Ep 64The crew of Wayra navigates the Maddalena Archipelago and diverts to Vulcano to avoid incoming heavy weather.Windy_WayraSARDINIA AND THE PROBLEMS WITH THE AUTOPILOT | SAILING WAYRA | Ep 63The crew navigates from Menorca to northern Sardinia while troubleshooting persistent, intermittent failures of the autopilot system.Windy_WayraMALLORCA, WHERE IT ALL BEGAN | SAILING WAYRA | Ep 62A crew navigates from Vilanova to Mallorca and manages anchorages in Illetas while preparing for a Sardinia crossing.Windy_WayraIBIZA, A PARADISE | SAILING WAYRA | Ep 61The crew of the Wayra retrieves a lost oar and clears a fouled propeller while sailing toward Ibiza.Windy_WayraTHE MEDITERRANEAN, MIXED FEELINGS | SAILING WAYRA | Ep 60The autopilot actuator on the sailing vessel Wayra intermittently fails, reporting a loss of rudder response.Windy_WayraWE CROSSED THE STRAIT AGAIN! | SAILING WAYRA | Ep 59The crew of Wayra sails through the Strait of Gibraltar to the Mediterranean while avoiding reported orcas.Windy_WayraWE SAILED ALL OF PORTUGAL NON-STOP | SAILING WAYRA | Ep 58The crew of the sailboat Wayra completes a three-day non-stop passage from Galicia to Sancti Petri, Spain.Windy_WayraBREST to VIGO CROSSING | SAILING WAYRA | Ep 57Wayra completes a three-day passage from Brest to Vigo, anchoring at Playa de Barra after light-wind sailing.Windy_Wayra

Το αρχείο

Πλήρεις προδιαγραφές

Το πλήρες σύνολο αναφοράς — πατήστε οποιοδήποτε νούμερο για εναλλαγή μεταξύ μετρικού και αυτοκρατορικού συστήματος.

Διαστάσεις
Βάρη
Έρμα / εκτόπισμα
27.4%
Αρμάτωμα & επιφάνεια ιστίων
Εξάρτηση
Masthead Ketch
Αναλογίες
SA / εκτόπισμα
18.0
Εκτόπισμα / μήκος
274.1
Δείκτης άνεσης
36.6
Έλεγχος ανατροπής
1.73
Ταχύτητα γάστρας
8.0 κόμβοι
Λίβρες / ίντσα βύθισης
1671
Γάστρα
Τύπος γάστρας
Fin with rudder on skeg
Κατασκευή
Fiberglass
Παραγωγή
Έτη κατασκευής
1978–1989
Κατασκευασμένες μονάδες
288
Σχεδιαστής
Henry Amel, J. Carteau, Henri Amel
Κατασκευαστής
Amel

Παρόμοια σκάφη, στο νερό

Περισσότερα σκάφη σαν κι αυτή, στο νερό

Συγκρίσιμα σκάφη που έχει ο στόλος στην κάμερα: ίδιος τύπος, εντός του ενός τετάρτου του μήκους της. Ανοίξτε το σκάφος ή παρακολουθήστε το βίντεο — μια χρονική σήμανση σημαίνει ότι εμφανίζεται μόνο παροδικά.

Irwin Yachts 43-CC MKIII13.87 μΊδια οικογένεια γάστραςΣχεδόν πανομοιότυπο μήκοςCutter σχεδιασμένο από τον Ted Irwin με καρίνα πτερυγίου μικρού βυθίσματος, για άνετα ταξίδια από το 1986.
Cal Boats 46 III (1975)13.87 μΊδια οικογένεια γάστραςΣχεδόν πανομοιότυπο μήκοςΠαραλλαγή ketch με ιστό στην πλώρη του σκάφους Lapworth, με μικρό βύθισμα 1,52 μέτρων για παράκτια κρουαζιέρα
Cal Boats 2-4613.87 μΊδια οικογένεια γάστραςΣχεδόν πανομοιότυπο μήκοςΜε κεντρικό μηχανοστάσιο και διευρυμένους χώρους διαβίωσης, αυτό το κρουαζιερόπλοιο 46 ποδιών δίνει προτεραιότητα στον εσωτερικό όγκο
Morgan Yachts 45213.72 μΊδια οικογένεια γάστραςΣχεδόν πανομοιότυπο μήκοςΈνα ketch με ιστό στην κορυφή, πτερύγιο και πηδάλιο σε skeg, σχεδιασμένο για σταθερότητα ανοιχτής θαλάσσης και σταθερά ταξίδια
Formosa Yachts 4613.72 μΊδια οικογένεια γάστραςΣχεδόν πανομοιότυπο μήκοςΕπιμηκυμένο cutter 13.72 μέτρων με πτερύγιο καρίνας και πηδάλιο σε skeg, βασισμένο στις γραμμές γάστρας του Peterson 44
Beneteau First 45613.87 μΊδια οικογένεια γάστραςΣχεδόν πανομοιότυπο μήκοςSloop με ιστό στην πλώρη σχεδιασμένο από τον German Frers, προσφερόμενο με ποικίλες διαμορφώσεις καρίνας και αρματωσιάς για ευέλικτες επιδόσεις

Η οικογένεια

Σκάφη σαν αυτό

Παρόμοια σχέδια ανά μέγεθος, τύπο και εποχή — αξίζει να τα δείτε μαζί της.

Συνεχίστε να ρωτάτε

Ο στόλος έχει περισσότερα να πει

Αναζητήστε τι έχει ειπωθεί για το Amel Maramu 46, ή κάντε μια συγκεκριμένη ερώτηση — η απάντηση επιστρέφει γραπτή, με συνδέσμους στις στιγμές από τις οποίες προέρχεται.

Το Newsletter

Νέα σκάφη, νέες ιστορίες. Κάθε εβδομάδα, παντού.

Ένα email από τον στόλο — σκάφη που προστέθηκαν πρόσφατα, βίντεο που αναλύθηκαν πρόσφατα. Χωρίς φασαρία.

Αναφορά προβλήματος