BarcosAmel Maramu 46

Amel Maramu 46

Masthead Ketch · Fin With Rudder On Skeg · 1978–1989

Ketch de 13,8 metros produzido nos anos 80, equilibrando um deslocamento moderado com um movimento estável e seguro

Desenhado por Henry Amel, J. Carteau & Henri Amel.

LOA
Boca
Calado (máx.)
Deslocamento
Lastro
Tipo de casco
Fin With Rudder On Skeg

Veja-a navegar

O Amel Maramu 46, na água

Filmagens da própria frota — o olhar mais verdadeiro sobre como ela realmente se move.

Filmagens de Windy_Wayra

É para si?

Caráter

Onde este design se encaixa nos números em que um comprador confia — lido diretamente das suas próprias proporções.

AnimadoConfortável no mar

O seu deslocamento moderado numa boca estreito confere 37 — um movimento suave em mar agitado.

Rácio de conforto 37
CosteiroOceânico

1.73 — um pouco abaixo da linha de 2.0 para alto mar; a sua boca é modesta para o seu peso.

Rácio de capotagem 1.73
LevePesado

274 — moderadamente pesada para a sua linha de água, um peso de cruzeiro equilibrado.

Deslocamento / comprimento 274
DescontraídoPotente

18.0 — potência moderada para o seu peso; desempenho estável e versátil.

Área vélica / deslocamento 18.0
SensívelRígido

27% do seu peso é lastro — do lado mais sensível; ela adernará facilmente e precisará de um rizo mais cedo.

Lastro 27%

Construído de forma robusta e com bom comportamento no mar — um barco feito para atravessar oceanos e perdoar uma noite agitada.

  • Mais pesada que ~82% dos barcos do seu tamanho registados

Comparado com 2315 barcos do mesmo tipo, com um quarto do seu comprimento.

O que a frota viu

O Amel Maramu 46, como a frota o viu

Derivado dos vídeos que a frota analisou deste modelo. ▶ marca o momento a bordo.

The Amel Maramu 46 is a 13.8-meter masthead ketch designed by Henry Amel and J. Carteau, built by Amel from 1978 to 1989. With a fin keel and skeg-hung rudder, it displaces 12,723 kg. Aboard *Windy_Wayra*, the crew addressed a propeller vibration issue by filing the blade edges while the boat was in the water.1:20 They replaced eight cracked acrylic windows, using the originals as templates for new methacrylate panels, and installed a new radio panel, battery charge controller, and a foot-operated seawater pump.1:23 The crew also installed an automotive-style diesel heater, replacing a corroded exhaust system. *Windy_Wayra* transited the Portuguese coast at 4 knots under motor, consuming 3 liters of diesel per hour, and completed a three-day non-stop passage from the Cíes Islands to Sancti Petri, averaging 5.5 knots with a spinnaker in downwind conditions.5:17 They navigated the Strait of Gibraltar, planning their departure to maximize favorable tidal currents, and managed a minor oil leak in the transmission.11:32 The crew cleared a blocked electric marine head and retrieved a lost oar from 6-7 meters depth.0:34

A frota ativa

Navegado pela frota

Os canais que navegam este modelo e onde foram vistos pela última vez.

Visto 29 vezes em 2 canais da frota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Na água

O Amel Maramu 46 em vídeo

WE VISIT WAYRA, AN INTERNAL DISASTER... ☞ | Windy Wayra Ep 69Interior headliner adhesive failure on an Amel Maramu 46 necessitates a full replacement with pre-laminated materials.Windy_WayraWE'RE OFF! We're leaving Australia for our dream ⛵️🌍 | Windy Wayra Ep 67After a 2.5-year Australia hiatus, Daniela and Alex restart their Amel Maramu 46 circumnavigation plan from Greece.Windy_WayraWE SAY GOODBYE TO WAYRA... BUT NOT FOREVER | Ep 66Alex and Daniela prepare Wayra for a two-year haul-out by sealing hatches and removing the wind vane.Windy_WayraWE FIXED THE PILOT, visited SICILY and arrived in GREECE | SAILING WAYRA | Ep 65Adding a 12-volt power injection point to the NMEA 2000 backbone resolved persistent autopilot failures on Wayra.Windy_WayraMADDALENA ISLANDS AND ITALIAN TUNA | SAILING WAYRA | Ep 64The crew of Wayra navigates the Maddalena Archipelago and diverts to Vulcano to avoid incoming heavy weather.Windy_WayraSARDINIA AND THE PROBLEMS WITH THE AUTOPILOT | SAILING WAYRA | Ep 63The crew navigates from Menorca to northern Sardinia while troubleshooting persistent, intermittent failures of the autopilot system.Windy_WayraMALLORCA, WHERE IT ALL BEGAN | SAILING WAYRA | Ep 62A crew navigates from Vilanova to Mallorca and manages anchorages in Illetas while preparing for a Sardinia crossing.Windy_WayraIBIZA, A PARADISE | SAILING WAYRA | Ep 61The crew of the Wayra retrieves a lost oar and clears a fouled propeller while sailing toward Ibiza.Windy_WayraTHE MEDITERRANEAN, MIXED FEELINGS | SAILING WAYRA | Ep 60The autopilot actuator on the sailing vessel Wayra intermittently fails, reporting a loss of rudder response.Windy_WayraWE CROSSED THE STRAIT AGAIN! | SAILING WAYRA | Ep 59The crew of Wayra sails through the Strait of Gibraltar to the Mediterranean while avoiding reported orcas.Windy_WayraWE SAILED ALL OF PORTUGAL NON-STOP | SAILING WAYRA | Ep 58The crew of the sailboat Wayra completes a three-day non-stop passage from Galicia to Sancti Petri, Spain.Windy_WayraBREST to VIGO CROSSING | SAILING WAYRA | Ep 57Wayra completes a three-day passage from Brest to Vigo, anchoring at Playa de Barra after light-wind sailing.Windy_Wayra

O registo

Especificações completas

O conjunto de referência completo — toque em qualquer número para alternar entre métrico e imperial.

Dimensões
Pesos
Lastro / deslocamento
27.4%
Tipo de vela e área vélica
Armação
Masthead Ketch
Rácios
AS / deslocamento
18.0
Deslocamento / comprimento
274.1
Rácio de conforto
36.6
Rastreio de emborcamento
1.73
Velocidade do casco
8.0 nós
Libras / polegada de imersão
1671
Casco
Tipo de casco
Fin with rudder on skeg
Construção
Fiberglass
Produção
Anos de construção
1978–1989
Unidades construídas
288
Designer
Henry Amel, J. Carteau, Henri Amel
Construtor
Amel

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A família

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