BateauxAmel Maramu 46

Amel Maramu 46

Masthead Ketch · Fin With Rudder On Skeg · 1978–1989

Ketch de 13,8 mètres produit dans les années 80, alliant déplacement modéré et comportement marin stable

Conçu par Henry Amel, J. Carteau & Henri Amel.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Fin With Rudder On Skeg

Voyez-la naviguer

Le Amel Maramu 46, sur l'eau

Les propres images de la flotte — le regard le plus fidèle sur la façon dont elle se déplace réellement.

Images de Windy_Wayra

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

VifDoux en mer

Son déplacement modéré sur une largeur étroit donne 37 — un mouvement doux en mer.

Ratio de confort 37
CôtierHauturier

1.73 — juste en dessous de la ligne des 2.0 pour la haute mer ; sa largeur est modeste pour son poids.

Ratio de stabilité (capsize) 1.73
LégerLourd

274 — modérément lourde pour sa ligne de flottaison, un poids de croisière équilibré.

Déplacement / longueur 274
Facile à vivrePuissant

18.0 — puissance modérée pour son poids ; performance stable et polyvalente.

Surface de voile / déplacement 18.0
SensibleRigide

27% de son poids est du lest — plutôt sensible ; elle gîtera facilement et voudra un ris plus tôt.

Lest 27%

Construit lourd et doux à la mer — un bateau fait pour traverser les océans et pardonner une nuit agitée.

  • Plus lourd que ~82% des bateaux de sa taille répertoriés

Comparé à 2315 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.

Ce que la flotte a vu

Le Amel Maramu 46, tel que la flotte l'a vu

Dérivé des vidéos que la flotte a analysées de ce modèle. ▶ marque le moment à bord.

The Amel Maramu 46 is a 13.8-meter masthead ketch designed by Henry Amel and J. Carteau, built by Amel from 1978 to 1989. With a fin keel and skeg-hung rudder, it displaces 12,723 kg. Aboard *Windy_Wayra*, the crew addressed a propeller vibration issue by filing the blade edges while the boat was in the water.1:20 They replaced eight cracked acrylic windows, using the originals as templates for new methacrylate panels, and installed a new radio panel, battery charge controller, and a foot-operated seawater pump.1:23 The crew also installed an automotive-style diesel heater, replacing a corroded exhaust system. *Windy_Wayra* transited the Portuguese coast at 4 knots under motor, consuming 3 liters of diesel per hour, and completed a three-day non-stop passage from the Cíes Islands to Sancti Petri, averaging 5.5 knots with a spinnaker in downwind conditions.5:17 They navigated the Strait of Gibraltar, planning their departure to maximize favorable tidal currents, and managed a minor oil leak in the transmission.11:32 The crew cleared a blocked electric marine head and retrieved a lost oar from 6-7 meters depth.0:34

La flotte vivante

Navigué par la flotte

Les chaînes naviguant sur ce modèle, et où elles ont été vues pour la dernière fois.

Vu 29 fois sur 2 chaînes de la flotte.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Sur l'eau

Le Amel Maramu 46 en vidéo

WE VISIT WAYRA, AN INTERNAL DISASTER... ☞ | Windy Wayra Ep 69Interior headliner adhesive failure on an Amel Maramu 46 necessitates a full replacement with pre-laminated materials.Windy_WayraWE'RE OFF! We're leaving Australia for our dream ⛵️🌍 | Windy Wayra Ep 67After a 2.5-year Australia hiatus, Daniela and Alex restart their Amel Maramu 46 circumnavigation plan from Greece.Windy_WayraWE SAY GOODBYE TO WAYRA... BUT NOT FOREVER | Ep 66Alex and Daniela prepare Wayra for a two-year haul-out by sealing hatches and removing the wind vane.Windy_WayraWE FIXED THE PILOT, visited SICILY and arrived in GREECE | SAILING WAYRA | Ep 65Adding a 12-volt power injection point to the NMEA 2000 backbone resolved persistent autopilot failures on Wayra.Windy_WayraMADDALENA ISLANDS AND ITALIAN TUNA | SAILING WAYRA | Ep 64The crew of Wayra navigates the Maddalena Archipelago and diverts to Vulcano to avoid incoming heavy weather.Windy_WayraSARDINIA AND THE PROBLEMS WITH THE AUTOPILOT | SAILING WAYRA | Ep 63The crew navigates from Menorca to northern Sardinia while troubleshooting persistent, intermittent failures of the autopilot system.Windy_WayraMALLORCA, WHERE IT ALL BEGAN | SAILING WAYRA | Ep 62A crew navigates from Vilanova to Mallorca and manages anchorages in Illetas while preparing for a Sardinia crossing.Windy_WayraIBIZA, A PARADISE | SAILING WAYRA | Ep 61The crew of the Wayra retrieves a lost oar and clears a fouled propeller while sailing toward Ibiza.Windy_WayraTHE MEDITERRANEAN, MIXED FEELINGS | SAILING WAYRA | Ep 60The autopilot actuator on the sailing vessel Wayra intermittently fails, reporting a loss of rudder response.Windy_WayraWE CROSSED THE STRAIT AGAIN! | SAILING WAYRA | Ep 59The crew of Wayra sails through the Strait of Gibraltar to the Mediterranean while avoiding reported orcas.Windy_WayraWE SAILED ALL OF PORTUGAL NON-STOP | SAILING WAYRA | Ep 58The crew of the sailboat Wayra completes a three-day non-stop passage from Galicia to Sancti Petri, Spain.Windy_WayraBREST to VIGO CROSSING | SAILING WAYRA | Ep 57Wayra completes a three-day passage from Brest to Vigo, anchoring at Playa de Barra after light-wind sailing.Windy_Wayra

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
27.4%
Gréement et surface de voile
Gréement
Masthead Ketch
Ratios
SA / déplacement
18.0
Déplacement / longueur
274.1
Ratio de confort
36.6
Test de chavirage
1.73
Vitesse de coque
8.0 nd
Livres / pouce d'immersion
1671
Coque
Type de coque
Fin with rudder on skeg
Construction
Fiberglass
Production
Années de construction
1978–1989
Unités construites
288
Concepteur
Henry Amel, J. Carteau, Henri Amel
Constructeur
Amel

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La famille

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