Be The Captainβίντεο
Το λάθος με το preventer που στοίχισε τη ζωή σε δύο ναυτικούς
22 Δεκεμβρίου 2025 · 15 λεπτά · 472K προβολές
Sailboat at hull speed downwind under black sails
Τι καλύπτει αυτό το βίντεο
Ο James Evenson, ο οποίος ήταν αγκυροβολημένος δίπλα στον Carl και την Anne-Marie στις Βερμούδες πριν από το μοιραίο ταξίδι τους τον Ιούνιο του 2022, ανασυνθέτει την απώλεια του SV Escape —ενός CNB 66— και εξάγει επτά μαθήματα ναυτοσύνης από την καταστροφή.▶ 0:25 Ο Carl και η Anne-Marie αναχώρησαν από το St. George's των Βερμούδων με προορισμό τη Νέα Σκωτία, έχοντας μαζί τους δύο έμπειρα μέλη πληρώματος.▶ 1:12 Οι συνθήκες επιδεινώθηκαν τη δεύτερη νύχτα κατά τη διάσχιση του Ρεύματος του Κόλπου: ο άνεμος ενισχύθηκε από τους 15-20 κόμβους στους 30-35 κόμβους με ριπές έως 45 κόμβους, ενώ ο άνεμος κόντρα στο ρεύμα δημιούργησε απότομη και κοντή θάλασσα.▶ 2:10 Για να πάρουν δεύτερο ριφ, το πλήρωμα έστρεψε το σκάφος πλώρη στον άνεμο —απαίτηση του ηλεκτρικού συστήματος μαΐστρας του CNB 66— και έχασε τον έλεγχο της μάτσας λόγω των βίαιων κινήσεων.▶ 3:00 Η σκότα της μαΐστρας τεντώθηκε απότομα και χτύπησε την Anne-Marie, η μάτσα ταλαντεύτηκε βίαια και έσπασε το πόδι του Carl, ενώ η δύναμη της πρόσκρουσης ξήλωσε το σημείο πρόσδεσης της σκότας από το κατάστρωμα.▶ 3:55 Διασώστες που έπεσαν από ελικόπτερο μέσα στο σκοτάδι ανέσυραν και τους δύο, αλλά κανείς τους δεν επιβίωσε.▶ 5:30 Τα επτά μαθήματα: παίρνετε ριφ στο ηλιοβασίλεμα πριν οι συνθήκες σας αναγκάσουν, πλέετε στο 80% της χωρητικότητας για να διατηρείτε περιθώριο ασφαλείας, αντιμετωπίζετε τις ζώνες με άνεμο κόντρα στο ρεύμα όπως το Ρεύμα του Κόλπου ως κατηγορηματικά πιο επικίνδυνες από ό,τι προβλέπεται, παίρνετε ριφ με τον άνεμο πλαγιοδρομία αντί για πλώρη στον άνεμο όποτε είναι δυνατόν, μοιράζετε την επίγνωση της κατάστασης και τις διαδικασίες ριφαρίσματος σε όλο το πλήρωμα, προσαρμόζετε το μέγεθος του σκάφους σε αυτό που το πλήρωμα μπορεί πραγματικά να διαχειριστεί σε υποβαθμισμένες συνθήκες και αντιμετωπίζετε τις πρώτες 72 ώρες οποιουδήποτε ταξιδιού ως την περίοδο με τον υψηλότερο κίνδυνο.▶ 5:50 Ο Evenson αναφέρεται επίσης στο PredictWind για την πρόσβαση του πληρώματος στον καιρό και στον John Harries του Attainable Adventure Cruising για την τεχνική ριφαρίσματος με τον άνεμο πλαγιοδρομία.▶ 9:14
Περισσότερα από το Be The Captain
Από Be The Captain — δείτε το σκάφος του καναλιού, το πλήρωμα και κάθε αναλυμένο βίντεο.